Nova reclinada de carbono

Para concorrer com M5, Zockra, Carbent, Bacchetta, etc., John Schlitter (ex-sócio fundador da Bacchetta e primeiro a completar o RAAM numa reclinada, entre outras "credenciais") lança sua própria linha de reclinadas, provavelmente high-racers monotubo, a serem fabricadas pela CarbonRecumbent, da Hungria.

A proposta é oferecer uma reclinada de carbono pelo preço de uma reclinada de alumínio igualmente equipada. Segundo o site da CarbonRecumbent, um quadro sai por 1.680.00 euros (~ US$ 2.300). Menos que qualquer concorrente de carbono, porém mais caro que as de alumínio.

Achei curioso algumas das coisas que o John escreveu no site da HR de Carbono:
Ele fala em:

The machine should be comfortable but it should not mean increased air drag.
Tudo bem, mas não é essa a essência de uma reclinada!
The frame should be stiff, but it should not mean a harsh ride.
Concordo!
The air drag should be minimised, but the riding posture cannot be completely horizontal, which would be really dangerous in traffic.
Isso é verdade mas ele usou a bike dele bem deitada no RAAM!
Easy customizing but without jeopardise the everyday usability.
Bom nem toda customização leva a piora da usabilidade, depende do que se quer customizar, rendimento e velocidade ou conforto e praticidade!

ZÖHRER escreveu:

The air drag should be minimised, but the riding posture cannot be completely horizontal, which would be really dangerous in traffic.
Isso é verdade mas ele usou a bike dele bem deitada no RAAM!

Talvez o "completamente horizontal" se refira às experiências feitas pelo Kent Polk, que usa o banco extremamente deitado.  Parece-me também que a proposta deles com essa nova recli de carbono não é concorrer com reclis esportivas como M5 e Zockra.

ZÖHRER escreveu:

Easy customizing but without jeopardise the everyday usability.
Bom nem toda customização leva a piora da usabilidade, depende do que se quer customizar, rendimento e velocidade ou conforto e praticidade!

Pelo que entendi das discussões no BROL, essa customização se refere ao dimensionamento da recli.  Parece que a idéia é dimensionar a reclinada especificamente a partir de algumas medidas do usuário.  Talvez leve em conta também a inclinação desejada para o banco (por exemplo, aumentando a distância entre-eixos caso o banco seja mais deitado, etc.).

Não entendo como uma distância entre-eixos fixa em 128 cm pode atender pessoas de vários tamanhos. Essa distância é claramente excessiva para pessoas de baixa estatura. Vai incorrer no problema ilustrado pela primeira figura (too short).

Saiu a primeira foto:



E o preço, imbatível em se tratando de uma reclinada de carbono:  US$ 2.500 com componentes SRAM Apex 2×10.

Kits-quadro também estão disponíveis e eles estão fazendo uma oferta interessante para quem já tem uma reclinada montada:

Citação :

Upgrade your aluminum or steel highracer to a custom Schlitter Encore carbon frame. Works with most 2x26", 2x650c and 2x700c models from brands B, E, M, R, V and more. Keep your seat, handlebar, fork, drivetrain, etc. Certain wheel/fork/brake combinations may require extra parts.
Upgrade kit : $ 1575.00

As marcas citadas são B = Bacchetta, E = Edge, M = MetaBikes, R = RANS, V = Volae, mas deve atender outras também, como M5, Zöhrer, artesanais, etc.

Mais fotos:

http://schlitter.bike/

Na foto é linda mas tenho que andar para testar, acho que teria muita
dor no pescoço de ficar muito deitado.

alguém sabe o peso dela?

duram escreveu:

Na foto é linda mas tenho que andar para testar, acho que teria muita
dor no pescoço de ficar muito deitado.

O banco é ajustável. Você pode usar a angulação que quiser.