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 Project Sanderson. AV-ACG

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Marcus Del Mastro



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MensagemAssunto: Project Sanderson. AV-ACG   Qui Jun 23, 2011 3:37 am

Esse album do Sanderson no flicker é incrível.

O cara construiu toda a bike com a carenagem integrada ao quadro (a carenagem faz parte da estrutura do quadro).
Bikefit é isso aí.

Ele construiu diversas peças como pedivela com coroa integrada, monofork... até as sapatilhas!!!

Pelas fotos se vê que ele é um artesão.

A bike com a carenagem pesa 11,5kg!!! As aerodinâmica é superotimizada para que o veículo não ficasse muito longo e pesado e é extremamente harmônica.

Cliquem aqui para ver o álbum completo, vale a pena.
(tem um vídeo que mostra o cara passando por ondulações no fim, levantando as costas como o Roberto sempre fala)

E aquipara ver os dados técnicos da bike dele e outras no wisil.

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Mordaz



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MensagemAssunto: Re: Project Sanderson. AV-ACG   Qui Jun 23, 2011 7:32 pm

Impressionante!

Achei a posição de pilotagem muito "fechada"; banco muito vertical. Um verdadeiro "leg-press". Deve dar para botar muita força nos pedais, mas não me imagino girando numa cadência alta numa posição como essa. Algumas reclinadas européias mais obscuras (Birk, Toxy...) têm posições assim, então, deve ser algo que funciona.

O baixo peso é incrível! Não sabia que era possível fazer uma bike totalmente carenada tão leve.
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Marcus Del Mastro



Mensagens : 899
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Localização : Sorocaba - SP

MensagemAssunto: Re: Project Sanderson. AV-ACG   Sex Jun 24, 2011 4:44 pm

Mordaz escreveu:
Impressionante!

Achei a posição de pilotagem muito "fechada"; banco muito vertical. Um verdadeiro "leg-press". Deve dar para botar muita força nos pedais, mas não me imagino girando numa cadência alta numa posição como essa. Algumas reclinadas européias mais obscuras (Birk, Toxy...) têm posições assim, então, deve ser algo que funciona.

O baixo peso é incrível! Não sabia que era possível fazer uma bike totalmente carenada tão leve.

Acho que a posição fechada é para reduzir o peso também, assim reduz-se o comprimento da carroceria.
Aliás, o cara parece entender bastante de aerodinâmica, distribuiu o ar para todos os lados e a bike dele desmontada cabe dentro do Honda Fit...
Acho que a grande sacada é fazer tudo um monocoque, em vez de fazer uma bike e depois a carroceria. Reduz peso e aumenta a rigidez do conjunto.
Detalhe, a bike é tração dianteira, o que permite grande liberdade no desenho de tudo que vai depois da roda dianteira. Outro detalhe é que a bike não faz manobra, há sobreposição da gigante coroa/pedivela (é outro monobloco) com a roda dianteira...

Abraços
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