Pessoal,

Sem querer dispersar o grupo com outra idéia de construção conjunta.
Eu queria muito ter, e como não tem pronto para comprar, de repente construir, apesar de não me ver como construtor, por não ter talento, conhecimento, tempo disponível e muita paciência, era uma "reclinada família" que realmente substituísse um carro, com as seguintes características:

A) 3 ou 4 rodas (estou mais inclinado para 3 rodas - duas na frente e uma atrás);
B) pudesse ser pedalada por até 4 pessoas juntas (duas na frente e duas atrás, dê preferência), mas que uma conseguisse levar o veículo sozinha ( na frente gostaria que existisse um movimento central extra, bem no centro, para quando sozinho, o pedalante pudesse ficar na frente, mas no centro para melhor equilíbrio do veículo;
C) uma carenagem total, mas que fosse possível removê-la e carregá-la junto sem ocupar muito espaço, leve, mas que fosse eficaz na proteção contra chuva forte e vento das 4 pessoas e do veículo interio, e que não fosse barulhenta;
D) o mais leve o possível (penso em algo com menos de 60kgf);
E) espaço para bastante carga, e locais bem planejados para colocação de baterias, caso se queira transformar em um hibrido (pedal-elétrico);
F) que não custasse uma fortuna;
G) uma certa proteção contra uma possível colisão com carros (aqui pensei em utilizar as "células" de garrafas PET que já utilizei para construir uns puf, em breve farei um post sobre os puf no meu blog) e também sinto de segurança para os 4 pedalantes;
H) ajuste da altura dos pedais para quem pedala na frente, com possibilidade de 3 posisções, abaixo, acima e na linha da bunda;
I) ajuste dos bancos e pedais para o tamanho da pessoa (com possibilidade de tamnho de 1,5m até 2m;
J) ajuste das inclinações dos bancos;
K) apoio para dorsal e para cabeça (que não atrapalhe o uso do capacete);
L) lugares para luzes (no mesmo padrão que os carros, faróis e piscas);
M) lugares já planejados para o ciclocomputador, GPS e outras tralhas eletrônicas (tipo um painel, mas bem enxuto);
N) amortecimento completo.

Pelas característica dá para ver que eu quero mesmo é quase um carro a pedal e que pudesse ser transformado em híbrido elétrico-pedal, mas tem que ser para 4 pessoas, afinal essa é a vantagem do carro, andar com a família toda e protegido das variações climáticas.

Seria muita pretensão? Eu nem tô pedindo para que ele seja dobrável e anfíbio( hum...anfíbio...até que seria uma boa).

Até comecei a esboçar o desenho no papel, mas também não tenho talento para isso, vou tentar fazer o melhor desenho que consigo, escanear e colocar aqui.

Olavo, vejo da seguinte forma a viabilidade desta idéia:
1) Construir um triciclo (duas rodas dianteiras) com bancos em tandem (apenas 2), e a possibilidade de colocar uma cadeirinha para criança no bagageiro.
Carroceria é o ponto complicado, aumenta muito o peso, seja fibra ou alumínio. Condição que dificulta pedalar. No plano, depois de vencer a inércia, tudo bem ... Mas no trânsito, uso de verdade, vai precisar de tração elétrica como fonte principal de força. Pedalar ficaria complemento, apenas.
2) Uma outra possibilidade, mais para passeios divertidos, que como utilitário, é construir duas reclinadas tandem idênticas, com pontos de fixação preparados para eventualmente converter as duas em um veículo único. Duas barras fixas por parafusos, uma na frente, outra mais atrás, unindo o conjunto todo. Estas barras de união poderiam ser o ponto de ancoragem de uma "barraca" em PVC transparente, que cobrisse todo o veículo.

Klaus,

Sinceramente não sou parceiro para construir um carro elétrico, mesmo que tenha pedais, acho que acaba ficando muiiiiito caro e muiiiito complicado. Carros elétricos prontos serão comercializados logo, logo. Mas uma hora a gente senta e conversa mais a respeito.

Meu negócio é fazer um que seja principalmente movido a pedal e que dê para 4 pessoas pedalarem, e com 3 rodas para simplificar.

Esse negócio de ficar no nível do eixo eu não gosto muito, pois no trânsito se fica muito baixo.

Hoje pensei mais uns detalhes da transmissão, mas não dá para escrever agora, o Bernarrdo tá no colo.

Alguém tem o link ai daquela tandem of road que os dois ficam lado a lado? Vou tentar achar.

Achei o link:

http://www.steppebysteppe.com.au/home.html

Procure "sociable recumbents" no Google.

Triciclo tandem 2Can (http://www.2cancycle.co.uk/index.htm)


Triciclo tandem Kyoto do Atomic Zombie (http://www.atomiczombie.com/product-kyoto.htm)


É só aumentar o comprimento para acomodar 4 pessoas. Não acho que seja complicado fabricar isso. Se você não fizer questão dos 4 lugares, pode comprar o projeto do Atomic Zombie (US$17) e arrumar um soldador para fabricar seguindo exatamente os planos.

Quanto à motorização, sugiro um motor chinês de 500W e 36V da Golden Motor (http://www.goldenmotor.com/) e três baterias de carro, chumbo-ácidas. Fica barato.

klaus,

O RT é especialista em motorização de bicicletas .
Se estiver afim de entrar mesmo para o mundo do veículo elétrico pode participar do grupo:
http://groups.google.com.br/group/veiculos-eletricos
Lá já tem um bom material e um pessoal com bastante conhecimento, o ag_favaro participa do grupo.

Quanto ao "Tricicar" que quero fazer, acho que tem que ser com 3 rodas, pois esse negócio de duas rodas na traseira sempre complica o projeto, tem que ter diferencial ou outro sistema para ajudar a estabilizar.
Ainda não tenho um desenho consistente apenas algumas viagens que nem dá para mandar.

RT,

Gostei dos dois tri que mandou, já tinha visto outros também, mas tem sempre esse lance das duas rodas traseiras. Tudo que vejo indica que com mais peso o melhor mesmo é ter estas duas rodas na traseira, mas ainda sou resistente a ideia.
Eu faço questão de pelo menos 3 lugares pedalantes, mas o ideal é que sejam 4 lugares mesmo.


Uma vigem que pensei agora, é que seria interessante colocar as duas rodas que seriam na frente, numa posição entre os 4 lugares. Só que ai quando se fosse pedalar duas pessoas ou apenas uma, elas deveriam sentar nas posições de trás.
Outra distribuição que cheguei a pensar também foi 1 , 2 e 1, ou seja, um na frente das duas rodas, dois entre as rodas e um atrás das duas rodas. Estas viagens sempre considerando apenas uma roda na traseira.

"Especialista" é exagero!

A propósito, o melhor fórum sobre motorização elétrica de bicicletas é o Endless Sphere (em inglês).

Esses triciclos tandem que indiquei dispensam diferencial na traseira porque têm drivetrains independentes para cada pedalante.

Na hipótese de se expandir para 4 pessoas, acho que o mais simples seria fazer com que o pedalante da frente compartilhasse o drivetrain com o pedalante de trás, como duas bicicletas tandem lado a lado.

Mas, existe uma possibilidade (até onde eu sei, nunca antes explorada) que é a de três drivetrains independentes, um para cada pedalante, um para cada roda. Consiste em posicionar o terceiro pedalante (que seria o piloto) na frente dos demais, como se a frente fosse uma reclinada FWD (tração dianteira).

RT,

Como funciona esse negócio de pedaladas independentes, isso não deixa a coisa toda meio descoordenada?

Imagina a pedalada numa direção reta, se um ciclista força um pouco mais que o outro isso não desestabiliza o movimento como um todo?

E nas curvas um tem que pedalar mais que o outro né?

O interessante é que cada um pode ter marchas diferentes de acordo com suas capacidades. Até que ficaria interessante essa configuração de um na frente e dois atrás.

Até agora em termos de transmissão eu pensei em juntar todas numa só sincronia, mas pode ser que seja mais fácil ficar independente mesmo e ai sim, fazer com 4 rodas. O Grande problema, neste caso, é se uma pessoa quiser pedalar sozinha, ou 3 pessoas por exemplo.

http://atomiczombie.wordpress.com/2009/04/07/arcturus-camper-cycle-project-history/










http://www.recumbents.com/wisil/e-bent/TandemE-Trike.htm

Para um triciclo delta o sistema da Apax é muito legal:

http://www.apax.ca/



É legal o vídeo:

http://www.apax.ca/apax.mpg

http://www.apax.ca/apaxsrt2.mpg