Slyway Endorphin Carbon

Acabo de receber esta boa notícia do Stefano, da Slyway:

Citação :

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Endorphin-Carbon

Thanks to the experience gained in the carbon fiber design with the development of the Formula carbon trike (the lightest trike in the world), we are now shaping the new Endorphin-Carbon.

The frame geometry (for 700c wheels) follow the endorphin race proven geometry. The frame kit include Morpheus-Carbon adjustable ergonomic seat, oversize rear frame and Press-Fitt bracket already on the Formula trike.

Each frame is handmade in Italy with T700 prepreg carbon fiber and custom made for your size and weight. Contact us now to discover more and to place pre-order.

info +39.333.821.4511 - info@slywayprojects.com

Happy new year from the team at Slyway!
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Via F.Ghianglia 47 - 26100 Cremona, Italy

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Me parce que conseguiram baixar o movimento central, junto com o "miolo" do quadro onde o banco se apóia -
se essa impressão estiver correta, podem ter logrado botar o vivente bem mais perto do chão (que a M5 tbém conseguiu)
do que nas HRs americanas (e nas deles mesmos!) e, ao mesmo tempo, encontrar um design que consegue harmonizar
rodas 700 e pessoas "não tão altas assim" (para as quais a M5 tá nem aí).

E com um toque de factura sob medida (finalização?) à la Schlitter Encore?

Ducaráleo!

Em termos de geometria, a Optima HiBaron, a Performer HR, a M5 CHR, a Zockra HR700 e a Slyway Endorphin são muito semelhantes.

Mordaz escreveu:

Em termos de geometria, a Optima HiBaron, a Performer HR, a M5 CHR, a Zockra HR700 e a Slyway Endorphin são muito semelhantes.

artur elias escreveu:

um design que consegue harmonizar
rodas 700 e pessoas "não tão altas assim" (para as quais a M5 tá nem aí).

Eu acho que o Artur tem razão. No comparativo com as HR americanas, com certeza, mas no comparativo com as HR europeis de quadros curvos ou em S, também, mesmo todas sendo tão semelhantes entre si como o Roberto fala.

Isso pq a Endorphin - ao menos na versão anterior em alu - é a que mantém o mais vertical possível o tubo entre o banco e o headtube, de modo a aproximar a roda dianteira do fiofó do ciclista, conseguindo assim distanciar mais o movimento central da roda, para um mesmo comprimento de perna. Assim eu acho que, de todas as mencionadas, é de fato a HR mais amigável para ciclistas não muito pernudos. É a pouca coisa de diferença que pode ser essencial pra quem está no limite dos ajustes.

A M5 é meio fora da curva nessas todas, realmente ela é pensada pra gente muito comprida. É a que tem o banco mais baixo, mais longe da roda dianteira e, mesmo assim, mantém praticamente a mesma altura de movimento central das outras, fazendo a pessoa ter que aproximar demais os pedais e ainda, como efeito colateral, piorando a visibilidade.

artur elias escreveu:

E com um toque de factura sob medida (finalização?) à la Schlitter Encore?

Seria legal demais que todos fabricantes entrassem nessa onda. Espaço para pneus traseiros mais largos, espaçamentos híbridos dos dropouts, fixações múltiplas de freios, guidão esquilinho bem regulável e esse novo banco em carbono podia ter uma curvinha lombar mais marota que o antigo.

Agora, no quesito customização de medidas, me preocupa um pouco se ele pensar em fazer o movimento central "fixo", sem inserção telescópica no quadro. Numa bike como a Encore parece ter mais chance de dar certo (ainda assim não me agrada muito), mas na Endorphin o quadro me parece mais justo, não tem muita margem pra mexer em posição do banco, e tb me parece bem pouco desejável. Acho meio melindroso o tal ajuste com base em X-seam, ainda mais quando o fabricante está além-mar.

ninocoutinho escreveu:

Isso pq a Endorphin - ao menos na versão anterior em alu - é a que mantém o mais vertical possível o tubo entre o banco e o headtube, de modo a aproximar a roda dianteira do fiofó do ciclista, conseguindo assim distanciar mais o movimento central da roda, para um mesmo comprimento de perna.

A Performer tem uma versão "S" (short) da high-racer com essa caracteristica.  É fácil distingui-la: o "downtube" é cortado/soldado em vez de curvado.

Mordaz escreveu:

A Performer tem uma versão "S" (short) da high-racer com essa caracteristica.  É fácil distingui-la: o "downtube" é cortado/soldado em vez de curvado.

Bem lembrado, comentamos sobre ela neste tópico, porém já tem um tempo que não a vejo no catálogo. Olhei agora e de novo não está lá:

http://www.performercycles.com/new/index.php?cPath=163_85_97

Mas entendo que a performer costuma ir além do que está divulgado em site.

seria bom alguém no brasil fabricando em alumínio algum quadro assim.

mas aqui não se acha nem al 7005!