velomobile brazuca

Pessoal,

Vejam o trabalho excepcional deste uruguaio erradicado em florianópolis.
http://luisfranz.blogspot.com/2010/08/velomobile-brazuca-com-talento-platino.html

abrçs a todos,

Legal, mas por que não a pedal?

Mordaz escreveu:

Legal, mas por que não a pedal?

O cara deve ser meio preguiçoso para pedalar!

Falando sério agora, eu achei muito legal, mas acho fundamental que tenha-se a opção de pedalar.

Se é velomóvel, então deverá ter pedais para complementar a tração.
Sem estes, então é um veículo elétrico. Acredito que a opção deriva do peso. Não concebo a possibilidade de colocar todo o sobrepeso e aumento de volume em uma bicicleta (carroceria) e continuar tendo agilidade para enfrentar o transito só nas pernas.
Mas partir do momento que colocar um motor elétrico, vai ter de colocar baterias. Aí motor+baterias, são mais 40 kg. Porém pedais são legais para tracionar conjuntamente, aumentando a autonomia, a velocidade final e fazendo um saudável exercício.

ag_favaro escreveu:

Aí motor+baterias, são mais 40 kg.

Acho que com menos de 20kg da para ter um sistema elétrico auxiliar razoável. O sistema que eu tinha da "brazil electric" tinha 18kg, se ainda colocar baterias de Li se reduz bastante.

ag_favaro escreveu:

Não concebo a possibilidade de colocar todo o sobrepeso e aumento de volume em uma bicicleta (carroceria) e continuar tendo agilidade para enfrentar o transito só nas pernas.

Bem, eu tenho no mínimo 20kg a mais de massa corporal, e ainda assim consigo enfrentar o trânsito só nas pernas,perdendo esse peso e adotando um velomóvel, acho que daria na mesma. E se contar com a questão de se ter um melhor preparo físico,dá até para ter o velomóvel com motor e baterias e ainda assim conseguir movimentá-lo bem apenas com as pernas.

Acho que o segredo é peso ideal do ciclista e preparo físico, com isso pode-se pedalar bem mesmo uma bicicleta bem pesada(tipo 40kg), claro que não com alta performace, mas com um bom rendimento no trânsito.

Minha conclusão a respeito disso não é científica, mas apenas por experiência própria, eu tenho 20kg a mais, não tenho um ótimo preparo físico, e mesmo assim consigo pedalar razoavelmente bem minha EXD que tem 18,5kg carregando nos alforges um peso de 25kg, claro que em subidas complica, mas é possível! No caso tenho 45kg de peso extra.

Não sei exatamente que tipo de assistência elétrica será montada, mas, provavelmente, o velomobile deverá ter também a opção de pedal, já que eu forneci ao David uma HP3 completa que está sendo usada como plataforma.

Arthur HP3

Beleza de notícia Arthur!

Isso já é um atestado de qualidade para o velomóvel.

Está fazendo algum tipo de parceria com ele para a produção futura?

Olavo escreveu:

Está fazendo algum tipo de parceria com ele para a produção futura?

Não há nada acertado nesse sentido, apenas forneci a HP3, sem ter muita idéia do projeto do velomobile que ele está desenvolvendo.

Arthur HP3

Pessoal,

Citação :

Não sei exatamente que tipo de assistência elétrica será montada, mas, provavelmente, o velomobile deverá ter também a opção de pedal, já que eu forneci ao David uma HP3 completa que está sendo usada como plataforma.

Acho que o seguinte texto do David deve tirar algumas dúvidas:
" ela vai sair 100% pedal no começo acho, por causa da documentaçao e o ruido da movida que pode façer, no caso do impacto. Mais logo logo o motor que esta comigo, 1000 watts, 48 volts, 16 amp. uma ferrari ao lado dos europeus de 350 500 watts. "

Abração,

Na Europa ou na verdade só sei exatamente da França, o sistema considerados bicicletas tem 250 W no máximo, motor até 25 km/h e pedalagem obrigatório. Eu entendo que é feito assim para melhorar a saúde pública... Assim a pessoa precisa pedalar mesmo pouco se ele quer mas ele vai certamente melhorar sua saúde.

Se for acima, talvez dá para usar como moto, não sei.

Pessoal sei que o tópico é antigo.... mas atualizando... alguém sabe de um velomobile que foi pra frente no Brasil? Não estou achando nenhum... disponível.... ou em produção.... :S