RAAM começou!

Para os admiradores do ciclismo de longa/ultra distância, e, muito especialmente, para os aficcionados do ciclismo reclinado, chegou a época do ano em que o coração bate mais forte.

Race Across America (RAAM) é um dos maiores eventos de ciclismo de estrada competitivo: uma travessia de cerca de 5000 km da costa oeste à costa leste dos EUA.

Assim reza a página oficial do evento:


RAAM é uma Corrida da Verdade. Diferente de outras corridas, como o Tour de France, RAAM não é uma competição por etapas. A corrida é uma única etapa, viva até o final. Em RAAM, o cronômetro dispara na Costa Oeste, e não pára até que o último ciclista cruze a linha de chegada, na Costa Leste. RAAM é 30% mais longa do que a Volta da França, e os ciclistas da categoria solo terminam na metade do tempo, sem dias de descanso. O formato da corrida é, em essência, o de um time trial, comumente chamado corrida contra o relógio, ou corrida da verdade. Ao contrário da Volta da França, não é permitido "andar na roda" ou "abrigar-se do vento". É um desafio totalmente individual.

Ontem largaram as competidoras da categoria solo, e um competidor da categoria acima de 60 anos. O Brasil já está pedalando, nas pernas de Daniela Genovesi.

Hoje largam os homens da categoria solo.

No sábado largam as equipes - duplas, quartetos e octetos de várias configurações - dentre eles nossos 'heróis' para 2009: a Equipe RANS, que leva o nome do grande fabricante norte-americano de reclinadas (e aviões!), e conta com alguns veteranos de outras RAAM, entre eles o australiano casca-grossa Glenn Druery, grande personagem (apesar de não ter vencido) da RAAM 2007 (...)


o resto (inclusive imagens) está no www.pespracima.blogpost.com !

Legal Artur,

vale a pena acompanhar essa corrida. Pricipalmente devido as reclinadas estarem presentes.
só corrigindo o link do seu blog:

http://www.pespracima.blogspot.com/

abs
marcelo

aqui tem um video de uma das reclinadas que está na prova:





abs

marcelo

Particularmente esse modelo do video me parece que o braço fica muito esticado e deve cansar.
Tb achei que o piloto estica pouco a perna.

abs

marcelo

marcelo_montanhista escreveu:

Particularmente esse modelo do video me parece que o braço fica muito esticado e deve cansar.

me pareceu que estica tanto quanto em qualquer high racer (não que isso seja uma qualidade necessariamente), e certamente não tão alto quanto em uma Zöhrer

esse último detalhe é importante; se o braço precisa ficar totalmente esticado, a praticamente 0 graus do solo, e praticamente na altura do ombro, o esforço é realmente considerável - nas Zöhrer que eu tive sempre achei isso um pouco cansativo

creio que isso tem muito a ver com a proporção entre braços/pernas/tronco de cada um; o Olavo, p.ex., não fica com os braços tão esticados, na EXD


obrigado por corrigir o link!

Dani Genovesi vence a Raam 2009 - PARABÉNS DANI !!!!!!!!

Ricardão escreveu:

Dani Genovesi vence a Raam 2009 - PARABÉNS DANI !!!!!!!!

Não "apenas" venceu;

- é a 1ª mulher sul-americana a conseguir completar a prova

- é a 1ª mulher de qualquer lugar do mundo a conseguir completar a prova desde algumas edições/anos (não sei quantos)

- conquistou juntamente com a equipe a simpatia da mídia e do público do evento

- para quem prestou atenção aos detalhes: impressionou pela incrível consistência,
foco, regularidade, sem perder a alegria de pedalar

- tudo isso em sua estréia na Race Across America!
normalmente as grandes façanhas são reservadas aos veteranos


Nunca tinha ouvido falar nela antes, mas agora sou fã de carteirinha.

Para curtir vídeos/imagens e aproveitar melhor esta postagem, visite
www.pespracima.blogspot.com


Advertência: Esta postagem ficou bem longa. Mesmo com os vídeos e imagens, que ajudam a manter o interesse, creio que só será apreciada por aqueles(as) dados(as) a longas distâncias e longas leituras - reclinados ou não... Aproveitem!

Agora seria o momento de perguntar: como foi o desempenho dos reclineiros nas subidas? Reparem que falo dos reclineiros, não das reclinadas - bicicleta não anda sozinha, muito menos morro acima.

Reproduzo aqui dois gráficos que podem ajudar a visualizar e entender esta e outras informações. O primeiro, tirado do site da prova, mostra os PCs (=TS=time station) na linha horizontal; a linha vertical mostra, para cada PC (TS), a percentagem de escalada daquele ponto em relação à altimetria acumuldada total da prova - são as barras cor-de-telha. A linha com pontos que corre por cima é uma tentativa de representação da dificuldade relativa (subjetiva?) de cada trecho. Clique sobre a imagem para visualizar melhor.

O segundo gráfico é obra de João de Souza, um reclineiro e webdesigner brasileiro radicado em Nova York. Neste, a linha horizontal tbém representa os PCs (TSs), e a vertical representa velocidade média (expressa em milhas por hora). As linhas coloridas representam o desempenho de cada uma das 4 equipes mais fortes da categoria quartetos deste ano. O gráfico está incompleto, porque quando a equipe Rans (linha verde) cruzou a linha de chegada, o João parou de atualizar, e naquele momento as outras equipes estavam vários PCs (e algumas centenas de quilômetros) atrás.



Observem que as curvas correm praticamente paralelas. Onde a média de uma equipe despenca, todas despencam: são os trechos de montanha, especialmente os mais íngremes (não necessariamente as montanhas mais altas).

É importante observar que o gráfico do João mostra a velocidade média total de cada equipe a cada ponto da prova - ou seja, ele não diz a velocidade que cada equipe desenvolveu em cada etapa separadamente. Mas, com um pouco de paciência, é possível buscar tbém estas informações - a partir daqui - que ajudam a ter uma imagem mais nítida do desempenho geral e nas montanhas.

Tomo como exemplo o PC 46 (Gormania, West Virginia). Este trecho dos temidos Montes Apalaches foi onde a equipe Rans registrou a pior média entre um PC e outro: 14,83 milhas por hora. A equipe Strong Heart fez 15,89 - pouco mais de 1 milha por hora mais rápido que os reclineiros. A equipe Austria Triathlon Team fez a melhor média dos 4tetos neste PC: 16,58. Mesmo assim, chegou em 3º lugar; Strong Heart em 2º, Rans em 1º.

Outro exemplo: PC 8 (Flagstaff, Arizona - um dos trechos mais difíceis segundo o diagrama oficial). Aqui, Rans fez 16,98 de média - mais alta do que as equipes convencionais: Strong Heart fez 16,45, Surfing USA (que então liderava a prova) fez 16,2.

Bueno, alguém pode estar se perguntando, e pra quê essa apurrinhação toda? É que o tema reclinada & subida é quiçá o capítulo menos compreendido de todo o ciclismo. Nem os próprios reclineiros se entendem. É um assunto complexo, que parece simples, e faz com que, invariavelmente, pessoas digam ou escrevam bobagens, quando se deixam guiar apenas por aquilo que lhes parece ser "intuitivamente lógico".

Não pretendo esgotar o assunto aqui, evidentemente. Ele está acima das minhas forças tbém. Mas, tendo como base os dados expostos acima, parece-me viável elencar algumas conjecturas que me parecem razoáveis. Racionínios mais completos serão muito bem-vindos na seção de comentários. Lá vai:

1) Das duas, uma: ou os atletas da Rans são muito mais fortes que todos os outros da categoria (quartetos) , ou as reclinadas não são - nem de longe - tão ruins de subida como a maioria crê. A única maneira de saber com certeza seria montar um dispositivo de medição de potência em cada bicicleta e comparar os valores. Esse dispositivo (power meter, em inglês) pode ser montado no pedivela ou no cubo, e vem aos poucos substituindo o monitor cardíaco como acessório para treinamento.

2) Existe uma crença, baseada na observação, segundo a qual a reclinada apresenta alguma desvantagem em subida, quando a inclinação passa de um certo valor. Quanto? Não se sabe; alguma coisa até 5 ou 10 %.

A propósito: inclinação se mede em percentagem: 5% não tem nada a ver com 5 graus. Considera-se que 100% seria uma subida vertical - como a trajetória de um foguete; 50 % seria uma ladeira de 45 graus; e assim por diante. Outra maneira de ver é assim: numa ladeira de 10%, sobe-se 1 metro a cada 10 metros percorridos.

Os resultados parecem corroborar esta crença: Rans assumiu a liderança justamente em terreno montanhoso (as Rochosas) - porém, a inclinação daquelas estradas é bem menor que a dos Apalaches - onde, de fato, Rans registrou, por breves momentos, média de velocidade abaixo dos outros quartetos.

3) Se for verdade que a reclinada apresenta desvantagem a partir de uma certa inclinação do terreno, então tbém é verdade que, em terreno de inclinação menor do que este valor (que não sabemos ao certo), essa desvantagem não existe. A não ser na cabeça de algumas pessoas. E, como dizem que na subida o fator psicológico "pesa" muito...

4) Em um percurso suficientemente longo, uma pequena desvantagem em um trecho particular não é suficiente, nem de longe, para anular as grandes vantagens representadas pelo conforto e pela área frontal (=arrasto aerodinâmico) menor da reclinada. Observe-se que, neste caso particular, não se trata de reclinadas que exploram a vantagem aerodinâmica ao máximo - bem longe disso.

5) Para os reclineiros: da próxima vez que você ultrapassar um ciclista convencional, em um trecho plano, ou passar zunindo por ele em uma descida, não pense que você é o Super-Homem. É possível que o ciclista que você ultrapassou seja até mais forte que você; mas a aerodinâmica trabalha a teu favor.

6) Para os ciclistas convencionais: da próxima vez que você ultrapassar um reclineiro em um subida, não pense que é porque a reclinada não presta. O cara é que é um pangaré. Se você pegar um reclineiro mais forte que você, ele vai te fazer comer poeira, mesmo na subida.

7) É por essas e por outras que o "sorriso reclineiro" está se tornando icônico. Vá procurar alguma foto de ciclista sorrindo no meio da RAAM. Tirando os reclineiros, só a Dani Genovesi consegue...