v-brake multi nivel

oi,
http://www.ebay.com/itm/New-High-Quality-ACOR-406-451-26-700C-shared-V-Brake-/250637705106?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item3a5b2bdf92#ht_6149wt_1185

serve para vários tamanhos de roda.
achei uma boa idéia.

pelo que entendi o preço vem o dianteiro e traseiro?
abs

marcelo_montanhista escreveu:

pelo que entendi o preço vem o dianteiro e traseiro?

"2 Pcs in One Set" - É isso mesmo.

Ah! Finalmente alguém copiou o design de vbrake do Paul Components.

Que aliás acho simples demais para ter sido "inventado" por uma pessoa.

2 por um pouco menos $ do que um do Paul.

Perfeito pra quem quer mudar de padrão de roda sem mudar de quadro. Ou poder usar mais de uma roda no mesmo quadro.

Essas peças Paul Components são muito caras e não são tudo o que dizem.

Estou usando umas alavancas de freio Mr. Control (road) que são mais leves que as Paul Canti (70g contra 120g o par) e até um pouco mais baratas.

Roberto, onde vc encontrou para vender os freios Mr. Control? O site deles só referencia 1 lugar escrito tudo em chinês...

Marcus Del Mastro escreveu:

Roberto, onde vc encontrou para vender os freios Mr. Control? O site deles só referencia 1 lugar escrito tudo em chinês...

Encomendei do(a) vendedor(a) do eBay evaevamei ( evaeva_kxwu2706oez@members.ebay.com.hk ), que tinha anunciadas alavancas de freio da Mr.Control. Consultei-o(a) quanto à posibilidade de encomendar os freios, identificados conforme constam no catálogo, e assim foi feito. Se quiser, encomendo para você.

Mordaz escreveu:

Marcus Del Mastro escreveu:

Roberto, onde vc encontrou para vender os freios Mr. Control? O site deles só referencia 1 lugar escrito tudo em chinês...

Encomendei do(a) vendedor(a) do eBay evaevamei ( evaeva_kxwu2706oez@members.ebay.com.hk ), que tinha anunciadas alavancas de freio da Mr.Control. Consultei-o(a) quanto à posibilidade de encomendar os freios, identificados conforme constam no catálogo, e assim foi feito. Se quiser, encomendo para você.

Obrigado Roberto, mas já tinha encomendado um V-brake curto na Jenson

http://www.jensonusa.com/Tektro-926A-Mini-L-Pull-Brake-926A-Mini-L-Pull-Brake-Rear-Silver




O que vc acha desse?

PS: Desculpe, estava esquecendo de responder, no trabalho só consigo ver as postagens, mas não consigo responder ...

Marcus Del Mastro escreveu:

O que vc acha desse?

Esses mini V-brakes são "short-pull", não?

acho que não precisa comprar do exterior, tem uma loja de bmx (uma daquelas de referência, não lembro qual) que vende esse mini Vbrake, eu comprei e usei muito na M5 (não é grande coisa mas quebra bem o galho - quando o vbrake "inteiro" tem alguma incompatibilidade - e é barato)

Mordaz escreveu:

Marcus Del Mastro escreveu:

O que vc acha desse?

Esses mini V-brakes são "short-pull", não?

Não sei dizer, o que seria short-pull? Que ele funciona com pouca puxada do cabo de aço?

artur elias escreveu:

acho que não precisa comprar do exterior, tem uma loja de bmx (uma daquelas de referência, não lembro qual) que vende esse mini Vbrake, eu comprei e usei muito na M5 (não é grande coisa mas quebra bem o galho - quando o vbrake "inteiro" tem alguma incompatibilidade - e é barato)

Quando vc diz que não é grande coisa, o que vc está querendo dizer...
Não sabia que era tão fácil,... que pena, ele ainda não chegou.

Marcus Del Mastro escreveu:

Mordaz escreveu:

Marcus Del Mastro escreveu:

O que vc acha desse?

Esses mini V-brakes são "short-pull", não?

Não sei dizer, o que seria short-pull? Que ele funciona com pouca puxada do cabo de aço?

Isso. V-brakes e freios a disco em geral são "long pull". Freios de speed e u-brakes são "short pull".

A propósito, no próprio site da Jenson está a informação de que o freio é "Long Pull".

O site do Sheldon Brown tem muita informação sobre freios e vantagem mecânica. Como sempre, altamente recomendável.

Marcus Del Mastro escreveu:

artur elias escreveu:

acho que não precisa comprar do exterior, tem uma loja de bmx (uma daquelas de referência, não lembro qual) que vende esse mini Vbrake, eu comprei e usei muito na M5 (não é grande coisa mas quebra bem o galho - quando o vbrake "inteiro" tem alguma incompatibilidade - e é barato)

Quando vc diz que não é grande coisa, o que vc está querendo dizer...
Não sabia que era tão fácil,... que pena, ele ainda não chegou.

Ele pode estar se referindo a uma frenagem aquém do além...

V-brakes (excluindo os podrões de plástico e os CNC de "boutique") são todos muito parecidos.

Marcus Del Mastro escreveu:

Quando vc diz que não é grande coisa, o que vc está querendo dizer...
Não sabia que era tão fácil,... que pena, ele ainda não chegou.

Hmmm... Não tenho certeza absoluta, mas acho que precisava fazer um pouco mais de força no manete
para compensar o braço curto do vbrake mini. Basicamente é isso.

A qualidade geral, a apresentação do produto, as ferragens, etc,
são boas, mas não tão boas como de freios de faixa de preço intermediária (ex. Avid 7).

Para o que custa, acho ótimo!

Na época comprei porque a M5 adquiriu uma "doença não-congênita" na época em que eu tive uma rápida crise de weight-weenie e resolvi botar um garfo de carbono nela, e apesar de ser um garfo M5 deu problema de interferência da perna do vbrake com a corrente. O Bram viu que tinha feito cagada e meu mandou uns espaçadores pra botar entre o garfo e o quadro, mesmo assim ficou meio ruim. O mini freio veio complementar a solução. Por mania/obsessividade comprei outro pra botar atrás tbém...

Mais recentemente resolvi arriscar o Cane Creek (aquele curvado) na frente, substituindo o mini. Deu certo, e é um freio de qualidade superior, muito firme, muito fácil de regular, e muito bonito.

Atrás botei um Avid (acho que é Digit 7), que é realmente excelente, depois comprei 2 pra Bici-Caixa, que precisa de freios MUITO confiáveis, estou muito satisfeito e continuo não vendo nenhum sentido em investir em freio a disco no meu caso - para nenhuma das 4 bicicletas.

Impressionado com o conhecimento de vcs...

esse v-brake regulável da paul components tem um probleminha..

se instalarmos num quadro com os pivots pra aro 26 e formos usar 29 ou 700c, temos que subir a posição das sapatas no braço do freio. isso altera a alavanca, bastante.

a alteração é menor quando se usa esse freio com o quadro com pivots pra aro 26 (559mm) pra converter pra 650c (571mm) e 650b (584mm), alteração de posição bem menor que para 29/700c (622mm). coisa que talvez se tenha que fazer mais pra frente, do jeito que as tais 27,5 pol., novo nome que tão dando pro 650b, que nada mais era do que o 26 1 1/2 das antigas barra-forte, barra-circular e tantas outras bicicletas mais antigas de carga.

nem sempre é bom mudar o tamanho das rodas. se a intenção é desempenho, é mais fácil e prático simplesmente mudar a relação.

Sempre utilizei rodas de mtb, as tradicionais 26". pneus grandes, e nos ultimos tempos, pneus mais finos. Sempre tive paralelamente, uma Caloi 12, aro 27, com aquele pneu pirelli, 27x 1 1/4. Sempre gostei muito da rolagem e inércia da Caloi, mas a bike sempre foi pequena pra mim. Então coloquei aros 700 na Mtb, que tem quadro de Cromo. Estou apaixonado. vou colocar os freios da Caloi 12, sunrace, side pull. Hoje utilizo uma adaptação, para relocar a partilha no vbrake.

veja nessa foto a adaptação do vbrake para o aro 700:




Pra finalizar essa história, eu acho que o ganho de rendimento com o aro maior é muito melhor do que com a troca da relação da bike.

Varda escreveu:

Sempre utilizei rodas de mtb, as tradicionais 26". pneus grandes, e nos ultimos tempos, pneus mais finos. Sempre tive paralelamente, uma Caloi 12, aro 27, com aquele pneu pirelli, 27x 1 1/4. Sempre gostei muito da rolagem e inércia da Caloi, mas a bike sempre foi pequena pra mim. Então coloquei aros 700 na Mtb, que tem quadro de Cromo. Estou apaixonado. vou colocar os freios da Caloi 12, sunrace, side pull. Hoje utilizo uma adaptação, para relocar a partilha no vbrake.

Muito simples esse adaptador para o freio, vc mandou fazer ou comprou? Onde?

E, legal também a camera fixada na bike...

Abraços

A chapa é uma barra chata de aluminio. sempre utillizei esse material para fabricar suportes e coisas do gênero. Entreguei um pedaço de 20cm pro mecânica, que cortou em 4 e fez os furos para reposicionar as pastilhas de freio.

Quanto ao suporte para a câmera, é um ram-mount, é pesado, mas é muito bom.

OI Varda...

permita que eu lhe faca mais perguntas sobre o adaptador que voce fez.
Nao sei se entendi direito vendo a foto, mas cada chapinha tem 3 furos, correto? dois para fixar no v-break e um terceiro para a nova posicao da sapata de freio.

queria saber a espessura X largura e se tem que ser uma liga especial ou um tipo especifico de aluminio?

e se essa adaptacao tem algum ponto fraco importante de ser citado?

abraco e ja agradeco pela ajuda.

Rudi

2 cm de largura. 3Mm de espessura e 5cm de comprimento. Me fizesse ir la medir. Nada de especial no material, peguei o que tinha a Mao. Tem 2 furos pra fixar no v-brake pq com a frenagem ele iria girar.

valeu pela bula! talvez eu precise disso... é uma solução muito simples (no bom sentido) e muito acessível (barata).

Abraços.

hahaha...po Varda foi mal pelo deslocamento que te obriguei a fazer. de qualquer forma agradeco muito...de tao simples parecia muito complicado...

abraco, valeu...