Turbulência

Alguém sabe qual é o tamanho da turbulência após a bike? tenho medido até
1 metro a 20km/h mas não sei se está certo, quero fazer um rabo aerodinâmico
para minha bike mas preciso de mais info´s técnicas.

Pedro já fez em algumas bikes dele, podem postar fotos? que material era?
como saber qual porcentagem da turbulência diminuiu?

quero tentar diminuir entre 70% e 100%, será possível?

neste tópico o pedro postou umas fotos bem explicativas da rabeta que ele fez, pra capoeira:

Domando o vento









Aqui, outras ideias de rabeta em polionda, num catrike pocket:

Tailbox for pocket

E num catrike 700:

Tailbox for catrike 700

Qual o link aqui no forum onde ele postou?

Olá Daniel,
o link o Nino já tinha postado , é esse aqui:
https://recliforum.forumeiros.com/t518-domando-o-vento
Tenho tambem um desenho de proposta para uma carenagem total:


Lembro que o Roberto e eu chegamos a colocar umas tiras de fita cassete para visualizar a turbulência da rabeta , acho até que filmamos.


Achei alguns dos filmes veja abaixo:
Parado contra o vento.


Com a bicicleta em movimento.

Pedro, esse video com fitas é bem legal mas deveriam ter colocado mais fitas.

Dar para ver a turbulência logo no inicio e em cima da rabeta (atrás da cabeça)

talvez seria importante levantar a parte de cima até altura da cabeça

Que tal um "tail-sock" em vez de uma tailbox / carenagem traseira?  



Seja como for, acho que um grande problema de todas as tailboxes é a má interface entre o corpo do ciclista e a tailbox.  Vejam o exemplo do modelo abaixo, da Optima:



Se o ciclista for menos largo que a tailbox, a borda excedente desta atuará como um freio aerodinâmico.

Por isso acho o "full-sock" uma opção atraente.  A transição entre o corpo do ciclista e a traseira é sempre mais suave.



Se você aguentar o calor, é claro!

Acho que uma Ful Sock não deixa necessariamente o interior mais quente.
Segundo um relato do Pete Penseyres durante o RAAM, a cobertura protegeu ele do sol escaldante do deserto, e que as entradas de ar bem projetadas do conjunto da carenagem da F-40 permitiram uma temperatura melhor no interior da carenagem do que ao abri-la.

Pedro, por que você não desenvolve um kit carenagem+sock para a Capoeira? Refiro-me a uma Capoeira como a original, mas com roda 700c atrás e 20" na frente. Teria como concorrentes apenas a Lightning F-40 e aquela da Easy Racers (GRR?). Não duvido que você até recebesse encomendas do exterior.

Mordaz escreveu:

Que tal um "tail-sock" em vez de uma tailbox / carenagem traseira?  

Hummmm, fale-me mais sobre essa tail-sock, gostei da idéia....

Mordaz escreveu:

Seja como for, acho que um grande problema de todas as tailboxes é a má interface entre o corpo do ciclista e a tailbox.  Vejam o exemplo do modelo abaixo, da Optima:



Se o ciclista for menos largo que a tailbox, a borda excedente desta atuará como um freio aerodinâmico.

Vi exatamente isso no video do Pedro com as fitas, essa interface cria turbulência