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 Turbulência

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duram



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MensagemAssunto: Turbulência   Dom Mar 02, 2014 9:10 am



Alguém sabe qual é o tamanho da turbulência após a bike? tenho medido até
1 metro a 20km/h mas não sei se está certo, quero fazer um rabo aerodinâmico
para minha bike mas preciso de mais info´s técnicas.

Pedro já fez em algumas bikes dele, podem postar fotos? que material era?
como saber qual porcentagem da turbulência diminuiu?

quero tentar diminuir entre 70% e 100%, será possível?
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ninocoutinho



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Dom Mar 02, 2014 11:01 am

neste tópico o pedro postou umas fotos bem explicativas da rabeta que ele fez, pra capoeira:

Domando o vento









Aqui, outras ideias de rabeta em polionda, num catrike pocket:

Tailbox for pocket

E num catrike 700:

Tailbox for catrike 700
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duram



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Dom Mar 02, 2014 2:23 pm

Qual o link aqui no forum onde ele postou?
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ZÖHRER



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Seg Mar 03, 2014 1:05 pm

Olá Daniel,
o link o Nino já tinha postado , é esse aqui:
http://recliforum.forumeiros.com/t518-domando-o-vento
Tenho tambem um desenho de proposta para uma carenagem total:


Lembro que o Roberto e eu chegamos a colocar umas tiras de fita cassete para visualizar a turbulência da rabeta , acho até que filmamos.


Achei alguns dos filmes veja abaixo:
Parado contra o vento.


Com a bicicleta em movimento.


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duram



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Seg Mar 03, 2014 10:24 pm

Pedro, esse video com fitas é bem legal mas deveriam ter colocado mais fitas.

Dar para ver a turbulência logo no inicio e em cima da rabeta (atrás da cabeça)

talvez seria importante levantar a parte de cima até altura da cabeça
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Mordaz



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Ter Mar 04, 2014 11:18 am

Que tal um "tail-sock" em vez de uma tailbox / carenagem traseira?  



Seja como for, acho que um grande problema de todas as tailboxes é a má interface entre o corpo do ciclista e a tailbox.  Vejam o exemplo do modelo abaixo, da Optima:



Se o ciclista for menos largo que a tailbox, a borda excedente desta atuará como um freio aerodinâmico.

Por isso acho o "full-sock" uma opção atraente.  A transição entre o corpo do ciclista e a traseira é sempre mais suave.



Se você aguentar o calor, é claro!
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ZÖHRER



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Ter Mar 04, 2014 3:28 pm

Acho que uma Ful Sock não deixa necessariamente o interior mais quente.
Segundo um relato do Pete Penseyres durante o RAAM, a cobertura protegeu ele do sol escaldante do deserto, e que as entradas de ar bem projetadas do conjunto da carenagem da F-40 permitiram uma temperatura melhor no interior da carenagem do que ao abri-la.
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Mordaz



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Ter Mar 04, 2014 4:19 pm

Pedro, por que você não desenvolve um kit carenagem+sock para a Capoeira? Refiro-me a uma Capoeira como a original, mas com roda 700c atrás e 20" na frente. Teria como concorrentes apenas a Lightning F-40 e aquela da Easy Racers (GRR?). Não duvido que você até recebesse encomendas do exterior.

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duram



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Qua Mar 05, 2014 1:45 pm

Mordaz escreveu:
Que tal um "tail-sock" em vez de uma tailbox / carenagem traseira?  




Hummmm, fale-me mais sobre essa tail-sock, gostei da idéia....
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duram



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MensagemAssunto: Re: Turbulência   Qua Mar 05, 2014 1:47 pm

Mordaz escreveu:


Seja como for, acho que um grande problema de todas as tailboxes é a má interface entre o corpo do ciclista e a tailbox.  Vejam o exemplo do modelo abaixo, da Optima:



Se o ciclista for menos largo que a tailbox, a borda excedente desta atuará como um freio aerodinâmico.


Vi exatamente isso no video do Pedro com as fitas, essa interface cria turbulência
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