Aros tem limite de pressão?

Comprei dois aros 26” Sunringlé Black Flag Expert de 24 furos, para montar um par de rodas aro 26 para minha Cruzbike (a minha é aro 20).
Escolhi este aro porque é tubeless ready, assim se num futuro remoto eu resolver experimentar pneus sem câmara, já tenho os aros. Além disso eles tem tecnologia BST da Stan Notubes, que supostamente diminui os furos por snake bite.
Ahhh, e além disso eles estavam em promoção e mesmo pagando os 60% de imposto, valia a pena.
Pois bem, após algumas semanas, chegaram hoje e eu tive uma desagradável surpresa.
Tem uma pequena etiqueta colada no aro, dizendo:
WARNING
MAX RIM PRESSURES
10 TIRES = 60 PSI
15 TIRES = 55 PSI
20 TIRES = 48 PSI
22 TIRES = 45 PSI
23 TIRES = 42 PSI
Meus pneus são de mais de 100 PSI. E agora?

Estranho... Que unidade é essa que usam em relação aos pneus? De 10 a 23 o quê? cm? polegadas (faltando um ponto decimal, talvez)?

Achei que fossem aquelas medidas, tipo o 23 referindo-se ao 23-662, ou 23-559 neste caso.
Mas agora que você levantou a lebre, creio que nem existem pneus 10-662 ou 10-559.
Putz, será que estamos falando besteira?
Qual será o mistério destas unidades? Ou num passado distante, no tempo em que as rodas ainda eram quadradas, existiam rodas 10-559?

Tinha um pontinho minúsculo na etiqueta minúscula. Muitos minúsculos juntos para meus pobres olhos cansados...
Então em verdade os limites são:
MAX RIM PRESSURES
1.0 TIRES = 60 PSI
1.5 TIRES = 55 PSI
2.0 TIRES = 48 PSI
2.2 TIRES = 45 PSI
2.3 TIRES = 42 PSI
E definitivamente estão em polegadas!
Que vergonha! O atendente da Sunringlé deve estar achando que eu sou louco. Agora vejo que o que escrevi para ele parece conversa de bebado. Que vexame...

Que nada!  Eles é que deveriam colocar um ponto decimal maior.  

O Schwalbe One que você vai usar é de 23 mm, certo?  Nesse caso, com base no seu peso estimado e nos 24 mm de largura externa desse aro (mesma largura que o meu Pacenti SL23), você provavelmente vai preferir usar uns 85 PSI.  100 PSI ficaria duro demais, com certeza.

Acho que dá para abusar da margem de segurança.  Como os seus freios são a disco, acho improvável que os aros venham a apresentar algum problema decorrente do uso continuado porque não há desgaste progressivo das paredes laterais com o uso do freio.

Mordaz escreveu:

Que nada!  Eles é que deveriam colocar um ponto decimal maior.  

O Schwalbe One que você vai usar é de 23 mm, certo?  Nesse caso, com base no seu peso estimado e nos 24 mm de largura externa desse aro (mesma largura que o meu Pacenti SL23), você provavelmente vai preferir usar uns 85 PSI.  100 PSI ficaria duro demais, com certeza.

Acho que dá para abusar da margem de segurança.  Como os seus freios são a disco, acho improvável que os aros venham a apresentar algum problema decorrente do uso continuado porque não há desgaste progressivo das paredes laterais com o uso do freio.

Como o aro é tubeless, pode ser que os limites de pressão informados se refiram ao uso de pneus sem câmara, os quais, me parece   , trabalham com menores pressões do que os pneus com câmara   .

Arthur HP3

Arthur HP3 escreveu:

Como o aro é tubeless, pode ser que os limites de pressão informados se refiram ao uso de pneus sem câmara, os quais, me parece   , trabalham com menores pressões do que os pneus com câmara   .

É, pode ser, mas ainda assim, 60 PSI num pneu 1.0" / 25 mm, mesmo sendo tubeless, é muito pouco.

Olhem só as recomendações de pressão da Hutchinson para pneus tubeless road:

Ciclistas de até 60 kg, 80 psi
Ciclistas de 65 kg a 75 kg, 87 psi a 101 psi
Ciclistas de mais de 80 kg, 108 psi

Eu uso 80 PSI com pneus de 23 mm (frente) / 25 mm (trás) e aros de 24 mm de largura externa na HR HP3.  Acho que até poderia usar 70 e tantos PSI, mas 60 PSI...

Dei uma olhada no perfil desse aro no site da Sun-Ringlé (http://sun-ringle.com/wp-content/uploads/2012/09/rim-profiles_rev_.pdf) e não vi nada que sugerisse ser ele mais frágil que qualquer outro aro de dimensões semelhantes.  Notei também que a versão "Expert" desse aro tem paredes mais espessas que as da versão "SL".  Se a "SL" leva o mesmo adesivo com recomendações de pressão que a "Expert", é muito provável que essas recomendações sejam mesmo "chutadas".