inaugurando a EXPLORER S 20 26!!!

criei um tópico lá no GERAL e aqui um breve relato do primeiro longo passeio na minha nova Explorer S 20 26:


Ontem em tinha decidido ir pedalando até a cidade vizinha de Terenos/MS, mais precisamente até o posto da PRF que fica a exactos 36km da minha casa. Todo a viagem é pela rodovia BR 262, que liga Campo Grande/MS à Corumbá/MS, divisa com a Bolívia.

Acordei às 06:30h (tarde...normalmente saio de casa nesta hora) e rumei para lá...tudo asfalto e depois dos primeiros 5km só asfalto bom.

Parei várias vezes para tirar chapas e mostra a Explorer S20 26...o percurso já fiz dezenas de vezes com a MTB.

fotos do passeio:


esta bem perto da minha casa



em frente à Base Aérea de Campo Grande/MS



já saíndo da cidade





tive que esperar para tirar esta...o movimento era muito grande




na entrada da cidade de TERENOS/MS




um pequeno desvio do asfalto, para olhar uma mini-chácara



depois fui até o posto da PRF, situado na saída da cidade, sentido Corumbá


(lembrei do Nino...)


voltei por dentro da cidade de Terenos e registrei a ciclovia que começa no trevo e vai até a entrada da cidade (muuito estreita)



galera do futebol e a praça (ficam em um belo parque, bem cuidado...dá para perceber pelas fotos)




o trilho do trem, que vai até a Bolívia, passando por Terenos, Aquidauana, Miranda e Corumbá



casarão histórico, às margens do trilho - Fazenda Jaraguá



ao longo da rodovia...




bem perto da Capital, no distrito de Indubrasil, este monumento (simboliza um TUIUIU) inaugurado pelo Lula, juntamente com a estação ferroviária lá ao fundo...era o retorno do TREM DO PANTANAL (que não chega no pantanal)



no aeroporto da Capital e depois na Base Aérea







cheguei com gás para pedalar todo o percurso de novo, mas como era a primeira vez numa reclinada as pernas estavam doloridas mas o que me incomodou foi uma dor nas costas...tenho que descobrir o que é ... é uma dor pontual, como se tivesse algo saliente por baixo do forro do banco, vejam se dá para ver nesta foto a parte avermelhada (um círculo)



e é isso...cheguei em casa às 11:40h...fiquei fora umas 4:30h e parei várias vezes, sendo 3 paradas de 15 minutos cada uma - e várias rápidas para tirar chapas.

total pedalado: 73km
consumo:
uns 350ml de água
um isotônico
2 pães de queijo pequenos
1 paçoquinha

como o post ficou longo, certamente esqueci de alguma coisa, mas depois acrescento.

abraços

Maravilha! Vi lá no pedal antes de ver aqui... Acho q essa cutucão no banco deve ser coisa simples, deve dar pra abrir a capinha e ver se tem algo sobre ou sob a camada de EVA.

Ela está bem diferente da minha: entre-eixos maior, ângulo diferente da traseira, banco diferente, fixação e ajuste de ângulo também. O tubinho q simula o seat tube (pro câmbio dianteiro abraçar) parece ser mais largo, tb, e o guidão radicalmente diferente. A rota da corrente, no setor de baixo, está bem interessante.

Mas gradei mesmo foi do pezinho!

A bolsa de guidão eu já tive ideia de usar. Acho q foi boa solução pra vc, por enquanto, caso não esteja atrapalhando a visão.

Aguardamos maiores impressões!

Abraço,


Nino

Oi Xamã, que belas imagens, parabéns!

Nino, essas são as mudanças que havia comentado com você em algum email que te enviei.

Os idlers estavam quase desnecessários, bastando alinhar um pouco mais o quadro elástico ao quadro, e para isso foi preciso aumentar um pouco o comprimento (por causa do banco).
Passei a incluir somente os condutores para a corrente. O setor de tração fica sempre alinhado (os condutores são presos por abraçadeiras de nylon que permitem esse alinhamento mas seguram o duto no lugar), e o setor de retorno (inferior), deslisa pelo condutor (principio usado por muitos construtores de reclinadas), com desgaste desprezível.

A idéia é simplificar tudo, de forma que qualquer componente possa ser encontrado facilmente no comercio, numa possível substituição futura, facilitando a manutenção. E também reduzir qualquer ruido e vibração

O resultado foi bom, inclusive pela primeira vez pedalei sem as mãos no guidão (o que é dificil numa reclinada) - https://www.youtube.com/watch?v=1F7bVVNrUxw (nesse dia pedalei muito mais dessa forma, mas registrei (ou pelo menos tentei), somente alguns momentos.

Quanto à direção o que muda é só o guidão (o avanço é o mesmo). Esse guidão é conhecido nas lojas como "guidão motoboy", que permite curvas mais fechadas em relação ao beach
Quanto ao pezinho, é aquele com regulagem telescópica que se prende no centro do quadro, mas inserí um tubo de alumínio por causa da altura, preso ao parafuso do elastômero

Como comentei por email com o Xamã, em breve (a partir do mes que vem, creio), vamos atualizar o site, dividindo melhor as páginas para cada modelo e suas configurações

Abraços

Quanto ao pezinho, é aquele com regulagem telescópica que se prende no centro do quadro, mas inserí um tubo de alumínio por causa da altura, preso ao parafuso do elastômero

Aonde se compra o pezinho ????quero um!

Quanto ao banco:

Eu coloquei uma espuma de 10 cm e densidade 33 na minha explorer Solyom, e ficou uma sofá!!!O unico detalhe ruim é que nao tem respiro e tu fica com as costas molhadas de suor sempre!


Tive que mexer na capa do banco e mandar para uma costureira aumentar a capa um pouco.

ninocoutinho escreveu:

1... Acho q essa cutucão no banco deve ser coisa simples, deve dar pra abrir a capinha e ver se tem algo sobre ou sob a camada de EVA.

2. Ela está bem diferente da minha: entre-eixos maior, ângulo diferente da traseira, banco diferente, fixação e ajuste de ângulo também. O tubinho q simula o seat tube (pro câmbio dianteiro abraçar) parece ser mais largo, tb, e o guidão radicalmente diferente. A rota da corrente, no setor de baixo, está bem interessante.

3. A bolsa de guidão... Acho q foi boa solução pra vc...caso não esteja atrapalhando a visão.

1. acho q não é nada sob a capa, tenho a impressão que está com uma inclinação para trás um pouco excessiva e para compensar fico um pouco 'arcado' p/ a frente...vou diminuir um buraco para ver como fica.
2. ou seja: ano 2011 modelo 2012 = melhor
3. a bolsa não atrapalha a visão, mas pretendo colocar um ciclocomputador...aí phudeu

aceito sugestões para levar 'coisas' sem usar o bagageiro (que veio com a reclinada mas não instalei ainda)

Erick escreveu:

Eu coloquei uma espuma de 10 cm e densidade 33 ... nao tem respiro e tu fica com as costas molhadas de suor sempre!

Erick,
imagina o calor que faz aqui no MS e eu gosto de pedalar longas distâncias e sempre girando pedal


abraços

Erick escreveu:

Quanto ao pezinho, é aquele com regulagem telescópica que se prende no centro do quadro, mas inserí um tubo de alumínio por causa da altura, preso ao parafuso do elastômero

Aonde se compra o pezinho ????quero um!

Quanto ao pezinho, tenho usado aquele fixo direto no eixo (há dois tipos, um mais antigo cujo apoio é côncavo e acaba danificando a pintura, e outro com apoio plano como uma arruela, mas com uma aba que encaixa na gancheira (que precisa ter cerca de 45º)).

No caso de eixos com blocagem (caso da Explorer do Xamã), esse pezinho não serve

O problema é que qualquer reclinada tem o cg avançado em relação às convencionais, quando estacionada, por causa do peso dos pedivelas e coroas.

Então o apoio no eixo funciona sim, mas não é o ideal, e a bicicleta tem que ficar pouco inclinada.

O pezinho central é melhor, mas não há no mercado do tamanho que sirva nas Explorers (e para muitas outras reclinadas); a solução foi aproveitar o modelo em alumínio, instalando um tubo tbem de aluminio para ficar na altura.


Sobre o banco, a espuma mais espessa melhora o conforto , mas dissipa um pouquinho da energia aplicada nos pedais (encosto). Por isso as reclinadas de corrida só tem no maximo um anti-derrapante no banco, e nem pensar em suspensões.


Abraços

Parabéns Xamã, pela aquisição!

Parabéns Solyom pelo upgrade na Explorer!

Abraço