Trike: Mosquito x TCR1

TCR1

tópico: https://recliforum.forumeiros.com/t31-triciclo-tcr1
resumão: http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=cjm6394&logNo=70024639991&redirect=Dlog&widgetTypeCall=true
blog oficial (procurar entre 2004 e 2006): http://adventuresofgreg.com/blog/

Mosquito

tópico: https://recliforum.forumeiros.com/t496-trike-que-incline-para-girar
youtube: https://www.youtube.com/user/moskitovlmbl?feature=watch
site oficial: http://www.mosquito-velomobiles.com/index.htm

As duas trikes são semelhantes em alguns aspectos
que, na minha visão, podem ser o futuro das trikes de alto desempenho:
- Transmissão ultrarígida e compacta (tração na roda dianteira), sendo a melhor transmissão existente em reclinadas
(descarto a Moving Bottom Bracket, pois ela não tem rigidez entre o assento e o movimento central, o que leva a aumentar os esforços do ciclista no geral)
- O ciclista se senta no garfo dianteiro extra-longo e inclina-se junto com a roda dianteira ao fazer a curva.
- Inclinação do garfo em torno de 40º
- Ambos tem direção controlada por cabos de aço.

Tanto o Mosquito como o TCR1 são desafios geométricos no que tange a dirigibilidade,
mas acredito que haja soluções, mas que depende de mais gente trabalhando .

Gostaria de discutir os prós e contras das duas geometrias comparativamente...

Abraços,

Vou pitacar primeiro,...

Vantagem do Mosquito ao TCR1
- com os dois pivos para inclinar (tem um trapézio na traseira), possibilita colocar os pivos no meio do encosto,
isso não é possível no TCR1, pois iria colocar o ângulo da caixa de direção ainda mais rasante.

Desvantagem do Mosquito ao TCR1
- ao utilizar um trapézio como "caixa de direção", ela não se comporta como uma caixa comum (pivô único),
e é altamente complexo determinar um trail para ela e o que acontece com a dirigibilidade.
- aumenta peso mínimo, dois pivôs + uma barra que segura os dois eixos para manter a inclinação das rodas traseiras

Ambas as geometrias são complexas quanto a dirigibilidade, por isso a maioria dos construtores tem
usado alavancas imensas para reduzir o problema.
Mas isso é falta de bom entendimento geométrico, como vemos a TCR1 tem um guidão muito normal, já o
Mosquito possui alavancas razoavelmente bojudas (já coisas muito maiores)...

A geometria em trapézio (inclinado) do Mosquito necessita bastante estudos, há muitas variáveis e por isso
talvez um potencial maior de soluções. Acho que um bom software que simula articulações seria bem importante
para desenvolver esse conceito.

só construindo cada um para poder fazer avaliações precisas!!!

teste são tomé não deixa dúvidas!!!

me interessei pelo tcr1 mas sem a carenagem e preferentemente com a roda dianteira um pouco mais longe do assento!!!

Bem, acho que nem construindo, ainda mais se não construir com a geometria adequada...

Mais uma trike maluca, essa tem a vantagem do conseguir ser realmente aero. A 3 rodas inclinam para fazer as curvas... inspressionantiiii



não achei mais o vídeo... (chega de fórum, tenho um monte de coisa a fazer)