Bicicleta Solar Brasileira

. Testamos hoje a bicicleta movida a energia solar-elétrica-humana, projeto do Pedro Zohrer que está envolvendo um bocado de pessoas por aqui.

. Micro-Vídeo em: (novo link) https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=ql7xRBs-QqA

. O reboque é uma unidade móvel de energia, com baterias recarregáveis tanto na tomada quanto por placas solares. Ele tem um inversor para alimentar pequenas ferramentas elétricas, lâmpadas e o que mais for necessário. A bicicleta também pode ser alimentada pelo reboque, aumentando sua autonomia. Este reboque servirá de base de testes para os próximos experimentos.
. Saudações,
. Ricardo

Não seria mais interessante usar a Zöhrer Racer Low nesse projeto?

Como a tração a pedal é dianteira, a motorização poderia ficar na roda traseira, obtendo-se assim uma interessante tração integral.

Sendo ela mais aerodinâmica, a autonomia seria maximizada também.

Tive que fazer algumas alterações no vídeo e repostar vejam em:
https://www.youtube.com/watch?edit=vd&v=ql7xRBs-QqA
Roberto,
com certeza uma reclinada mais aerodinâmicas é melhor vamos testar e comparar.
Quanto a motorização no cubo, ela limita o regime de torque e velocidade que o motor externo tem usando as marchas da bicicleta, e acaba ficando mais pesado também.
Estamos usando o modelo Conforto apenas por ser mais fácil de ser experimentado por ciclistas mais tradicionais, e por que as rodas vinte ajudam na relação de torque para puxar o reboque morro acima.
Mas ainda tem muito a ser testado, aliais é essa a ideia desse protótipo, uma plataforma para testarmos várias coisas.

Parabéns Pedro e equipe!

Esse é mais um grande passo para o futuro da mobilidade.

A energia solar poderia ser hoje muito mais utilizada; para se ter uma ideia, o primeiro avião (ultraleve), tripulado que voou somente com energia solar, foi o Solar Riser em abril de 1979, por Larry Mauro; http://www.airventuremuseum.org/collection/aircraft/UFM-Mauro%20Solar%20Riser.asp. Mas por falta de pesquisas, incentivos, etc, essa evolução ficou praticamente parada por anos (pra não dizermos décadas).




E agora vcs estão trazendo isso para o ciclismo, isso é muito bom.

Abraços e sucesso nos testes.

Muito legal,
parabens!
sugestão minha é fazer um "teto" em cima do ciclista com placas solares.
Assim protege do sol e absorve mais energia.

Outra sugestão é uma maneira de regular a inclinação das placas. assim consegue 90 graus do sol mesmo em horas diferentes do meio dia.

abs

marcelo

Todo mundo gosta dessa história e todo mundo quer dar pitaco,... eu também...rsss

Parabéns pela iniciativa, vcs estão desenvolvendo junto com a universidade e alunos?

Achei bacana essa história de ter um carrinho para colocar compras, quem sabe levar os filhos (aí vem pitacos) e quando for dar uma
volta curtinha, largar o carrinho sob o sol e curtir a energia das baterias (entendi que uma parte está na bike e outra no carrinho)...

Demais, uma fonte de energia móvel.

Sobre fazer um teto... não sei se seria perigoso em caso de vento... porém já existem kits que vendem de cobertura para bicicletas, mesmo convencionais.
Se for o caso de colocar painéis solares no próprio veículo, não seria o caso de usar HP3 (trike do Artur)?
Vi no documentário "Quem matou o carro elétrico?" (tem legendado no youtube), um painel solar flexível que vem em rolos... isso tá funcionando bem, hoje em dia?

Abraços

Olá Solyom, muito legal esse ultraleve solar, o único avião solar que vingou é um não tripulado que substitui os satélites o outro que está fazendo bonito e o Solar Impulse
que vai dar ao volta ao mundo.
http://g1.globo.com/mundo/noticia/2010/07/aterrissa-na-suica-aviao-que-fez-o-1o-voo-noturno-movido-a-energia-solar.html:
Marcelo, a idéia inicial era colocar os coletores solares no teto, mais a fim de subirmos um degrau de cada vez optamos para o sistema de reboque como plataforma de testes.
Mas veja os esboços para a versão com placas como teto:







Marcus vc tem razão quanto ao vento , outro problema é o peso destas coletores solares 12kg, ficamos temerosos o ideal seriam placas mais leves e flexíveis ,
mas lelas ainda são mais caras que as planas rígidas e tem um eficiência menor.Um triciclo será o próximo passo para o projeto que irá correr no deserto de Atacama, mas vai depender de parcerias e patrocinadores.

Achei boas as ideias para usar as placas no teto.
Acredito que o modelo Conforto mesmo já ficará ótimo com o teto.

Acabei de assistir a reportagem sobre veículos elétricos no Jornal da Globo, com uma pequena entrevista com o Sr. Pedro Zohrer!
Muito bom! Parabéns!

SOLYOM escreveu:

Acabei de assistir a reportagem sobre veículos elétricos no Jornal da Globo, com uma pequena entrevista com o Sr. Pedro Zohrer!
Muito bom! Parabéns!

Pra quem não pôde ver:

http://globotv.globo.com/rede-globo/jornal-da-globo/v/veiculos-movidos-a-energias-limpas-sao-exibidos-no-rio/1994210/

Para quem quiser conhecer de perto o projeto da bicicleta solar , estaremos
neste domingo circulando pela ciclovia da orla saindo do MAM às 10h e seguindo
em direção ao final do Leblon, com paradas na Urca (Praia Vermelha), no Leme
(final da ciclovia), final de Copacabana ( logo antes do Forte), no Arpoador
(inicio da ciclovia de Ipanema) e final do Leblon (final da ciclovia )
retornando pela ciclovia até o Aterro do Flamengo com parada final antes do
monumento Estácio de Sá.
Acredito que as 17h seja a parada final no Aterro.

Nelson Mathias com sua nova reclinada elétrica que terá placas solares de alta tecnologia e tamanhos pequenos cedio pela Petrobrás,
não há necessidade de trailers

Foto ainda em fase de testes sem pintura, Nelson e Cesar

Michel e Zohrer (e quem mais puder ajudar),

Hoje testei (e postei lá em legislação para bike elétrica) algumas e-bikes como roda-motor ou hub motor.
Senti que as bikes se tornam motonetas e é praticamente inviável usá-las sem a assistência (exceto em decidas fortes),
isso porque o "cubo da roda elétrica" segura demais, então quando a gente desliga o motor e para de pedalar, a bike reduz muito
a velocidade, chego a dizer que ela freia. Quando a gente tenta no plano manter a velocidade é dureza mesmo.

Então,... queria saber se neste tipo de motor ligado a transmissão fica claro que não haveria o problema de a bike
ser "freada" assim que se desliga o motor, até aí tudo bem.

O que eu gostaria de saber é se, com o motor desligado, no plano, pedalar é algo viável (apesar da bike estar mais pesada),
sem que a gente tenha que fazer o motor girar ao pedalar (o que acaba sendo uma lástima no caso da rodamotor).

Há algum tipo de catraca no pinhão do motor elétrico que permite a corrente girá-lo sem que se gire o eixo do motor?

Acho que isso seria essencial para quem quer uma assistência, mas que ainda acha legal pedalar. Para quem gosta de bicicleta.

Abraços,

olá marcus. esse tipo de motor quando recebe corrente gera trabalho ,mas também faz o contrário ,funciona como um gerador /dínamo, o peso é devido aos imãs que ao girarem produzem certa resistencia (arrasto) pela atração do estator. e se o circuito for fechado para aproveitar essa energia gerada, ficará muito mais pesado.até agora com referencia as bike elétricas, só vi uma marca japonesa que aproveita esse efeito para realimentação do sistema ( só é usado quando se freia).a única forma de desconectar o motor nessa situação seria colocando o mesmo como eixo intermediario, como é feito por esse pessoal de mato grosso que tem um sistema usado no eixo central e não no cubo. não é difícil de fazer ,já vi algun s assim com esse motor rub ,é só projetar.

Então, já estava há alguns dias fuçando nesse outro tipo de kit elétrico para bikes e
a proposta deles é resolver diversos problemas da roda motor:
1. você pode parar o motor e a bicicleta rodando sem a resistência do motor
2. você pode pedalar com o motor desligado, sem a resistência do motor
3. você ganha em torque por poder usar as marchas para o motor.
4. apesar de tudo estar conectado, o motor pode funcionar sem que gire os pedais.

O sistema funciona com a utilização de duas catracas a mais, uma no eixo da pedivela e
outra no eixo do motor.

http://www.ebkit.com/

ou


http://www.ebay.com/sch/best4you1688/m.html?item=261115348804&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3ccbb00744&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562

http://www.ebay.com/itm/36v-960w-SUPER-HIGH-TORQUE-Off-Roads-Electric-Motor-e-Bike-Bicycle-motorized-Kit-/321006466176?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item4abd79f480
http://www.ebay.com/itm/SUPERIOR-QUALITY-POWERFUL-500w-off-roads-Motorised-Electric-e-Bike-Bicycle-Kit-/321005734410?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item4abd6eca0a

http://www.ebay.com/itm/Cyclone-840W-Motorized-Electric-Bicycle-E-Bike-CONVERSION-DIY-kit-very-powerful-/261115348804?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3ccbb00744

Tem essa outra que parece mais bem feita:
(são os dois modelos)
http://www.ebay.com/itm/48V-450W-ELECTRIC-MOTORIZED-E-BIKE-CONVERSION-KIT-/200737981630?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2ebcea84be

olá marcus, como eu tinha dito antes o fabricante com esse sistema é Brazil eletric bike, acho que sejam os únicos com esse sistema no Brasil , falam que o motor é importado ( não lembro se canada ou alemanha).o preço é meio salgado ,mas se tiver qualidade ,legal.

Valeu, entrei em contato com eles, mas estou pensando em comprar no ebay, pode demorar mais, mas parece que é bem mais barato...

Nesse sábado não percam na Globo o programa"Como será?" Teremos uma matéria sobre a bicicleta solar em " Hoje é dia de" bicicleta. 'Como será' irá ao ar:

13 / 09 / 2014 (sábado) - 6h às 8h - TV Globo
14 / 09 / 2014 (domingo) - 6h05 às 8h05 - Globo News
14 / 09 / 2014 (domingo) - 15h - Canal Futura

Para saber maiores informações.
Acesse: http://redeglobo.globo.com/como-sera/
Foto: Nesse sábado não percam na Globo o programa"Como será?" Teremos uma matéria sobre a bicicleta solar em " Hoje é dia de" bicicleta. 'Como será' irá ao ar:

13 / 09 / 2014 (sábado) - 6h às 8h - TV Globo
14 / 09 / 2014 (domingo) - 6h05 às 8h05 - Globo News
14 / 09 / 2014 (domingo) - 15h - Canal Futura

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