Bacchetta - kits quadro com mega desconto em outubro

Pra quem está a fim de uma bacchetta, a hora é essa. Tem kits quadro (sem assento e sem garfo) pela metade do preço. Não sei sobre frete.

http://www.bacchettaforum.com/forum2/tm.aspx?m=99971

Citação :

October-Frame-Fest sale!

Have you ever dreamed about upgrading your current frame or building up a project bike with your spare parts but just couldn’t justify the cost? Well, for the month of October, Bacchetta is having a sale on all its in-stock frame kits and, with savings of 33% to 50%, there may never be better time to make your dream a reality! We’re calling the sale October-Frame-Fest! Yeah, we know that sounds silly but hey, we had to call it something, so why not be silly! Regardless of what it’s called this is a wicked good sale and it will run from October 1st to October 31st, 2014. Keep in mind that frame sizes, frame colors and frame quantities are limited to current inventory –while supplies last– and no back orders will be taken. Available frames and sale prices (in RED) are listed below. If you have any questions regarding the sale please contact your local Bacchetta dealer or call us toll free at 866-364-9677. —B

Bacchetta Frame Kits*                           MSRP - Sale price
Giro-20 (cromoly steel)-----------------------$500 - $250
Strada (cromoly steel)-------------------------$500 - $250
Giro-26ATT (7000 series aluminum)----------$800 - $400
Corsa (7000 series aluminum)-----------------$800 - $400
Bella (7000 series aluminum)------------------$800 - $400
CarbonAero 2.0---------------------------------$2250 - $1475

*Bacchetta frame kits include the following parts:
Frame (painted and decaled), Riser and riser clamp, Handlebar, Seat clamp, Seat stays and stay clamps, Idler assembly.

*Bacchetta frame kits DO NOT include:
Fork, wheels, seat, headset, headset adjuster (either B-Pivot or BFT), drive-train or braking components.

Realmente é um baita desconto. O que estarão tramando? Será que querem se livrar do estoque antigo antes de lançar, talvez, uma "linha 2015"?

Ou, quem sabe, descontinuar de vez todos os modelos em alumínio? O Stefano, da Slyway, não tem mais nenhum quadro de alumínio para vender porque vai passar a fabricar exclusivamente em carbono.

Mordaz escreveu:

Ou, quem sabe, descontinuar de vez todos os modelos em alumínio?

Isso me parece difícil. Acho que seria mais fácil eles não produzirem mais os modelos de aço. A Strada já foi embora. Restaram Giro 20 e 26. Não sei se elas vendem mais que as ATT. Acho que mantém as Giro de aço só por possibilitarem uma faixa de preço ainda abaixo. Acho curioso não conseguirem reunir (talvez não façam questão) nenhum "hype" em torno do chromoly - a Volae faz isso melhor e a RANS já soube fazer, mas com elas acho que tem o diferencial de serem feitas nos EUA, coisa que eles parecem venerar.

Fora minha especulação particular sobre o fim dos modelos de aço, o que acho uma pena (e nem pretende ser certeira, acho até que não há indicativo algum disso, só acho mais provável do que tirar modelos em alu), tenho dificuldade em imaginar novidades deles pra linha 2015. O que mais fazer em termos de stick-bike? Sendo que eles já trabalham com configurações pra todos os gostos. Acharia legal uma giro 20/20 dobrável, mas dificilmente deve ser uma demanda de mercado. E promete ser complicado resolver a dobra com o guidão U. Algo que também seria interessante, seria o boom telescópico. A Volae parece ter adotado em todos modelos.

Ainda sobre a história do Alu, acho que o caso da Slyway é mais fácil de entender. Acho que tanto as linhas canetudas Team quanto as mais recentes Endorphin ou Hyper, já eram bikes bem tipo Bacchetta Corsa pra cima. Ou seja, perfil esportivo de verdade. Não me parece que a Slyway atendia tanto os públicos: iniciante, lazer, tour, commute, como a bacchetta faz. Assim sendo, me parece interessante que o Stefano se foque em quadros de carbono, mesmo que isso eleve ainda mais o custo dos modelos. Acho que é um perfil de consumidor disposto a pagar mais - e que, com a oferta cada vez maior de fabricantes em carbono, tlvz deixasse de lado as italianas de alumínio das suas escolhas.

ninocoutinho escreveu:

Algo que também seria interessante, seria o boom telescópico. A Volae parece ter adotado em todos modelos.

A Volae tem boom telescópico em todos os modelos?  Não sabia disso.

ninocoutinho escreveu:

Assim sendo, me parece interessante que o Stefano se foque em quadros de carbono, mesmo que isso eleve ainda mais o custo dos modelos.

Estranho é ele desistir de fabricar em alumínio depois de fazer um investimento alto para fabricar quadros na Itália em vez de encomendar de Taiwan.

Mordaz escreveu:

A Volae tem boom telescópico em todos os modelos?  Não sabia disso.

Acho que só as de carbono que não tem. No site da hostel shoppe, Century, Expedition, Tour e Voyager têm adjustable boom. Delas, curto muito a voyager pelo quadro seperável em dois. Pena ser difícil comprar, por só oferecerem bike inteira, e ter assento tão alto com aro 26 na frente.

Mordaz escreveu:

Estranho é ele desistir de fabricar em alumínio depois de fazer um investimento alto para fabricar quadros na Itália em vez de encomendar de Taiwan.

Não sabia disso. Queria ver logo como vão ser os novos modelos!

ninocoutinho escreveu:

Mordaz escreveu:

Estranho é ele desistir de fabricar em alumínio depois de fazer um investimento alto para fabricar quadros na Itália em vez de encomendar de Taiwan.

Não sabia disso. Queria ver logo como vão ser os novos modelos!

Ele me disse que não fabricaria mais em alumínio quando tentei comprar um quadro da Team para aproveitar rodas e peças que tenho por aqui, inclusive boom e banco.  

Pelo jeito, não vou ter mesmo uso para aquele par de rodas 26" que montei para a Slyway.  Se você quiser essas rodas (mais um par de Duranos e câmaras) e o garfo 650c original da Slyway, podemos negociar.

Nino, obrigado por avisar.

Fiquei interessado na Giro 26, vocês têm alguma observação/comentário sobre este modelo?

Quanto ao banco, que não vem no kit do quadro, é possível conseguir fazer um tipo Euromesh em terras tupiniquins (Klaus?)?

daa escreveu:

Fiquei interessado na Giro 26, vocês têm alguma observação/comentário sobre este modelo?

Vou fazer um comentário que pode ser apenas raso: eu acho uma bike muito legal!

Mas, pela minha experiência com o padrão high-racer, eu recomendaria a giro 26 pra quem tem altura caprichosamente acima de 1,70m. Não sei dizer quanto. Eu tenho 1,71 e a Meta é na medida exata pra mim. Consigo, deitado sobre o banco, colocar a sola inteira dos pés no chão. Eu não gostaria de ser mais baixo e "ter" que pedalá-la, pois aí, em paradas, teria que ficar na pontinha do pé ou sempre levantar do banco. A Bacchetta com certeza deixa o banco alguns centímetros acima do banco da Meta. Ou seja, pra mim, apesar de gostar da giro 26, acho que não ficaria cômodo, meio além do limite.

Mããããs, pessoas usam assim. Um conhecido Baccheteiro ( ), o Tim Turner, pedala uma Carbon Aero com rodas 700c e diz precisar sempre levantar do banco nas paradas, coisa que ele não precisava fazer quando usava config 650c. Mas, no caso ele está mais interessado em pedalar do que parar rsrsr.

Só uma obserção que claro vc sabe, o que interessa é menos a altura e sim o x-seam, que acho q no site da bacchetta ensina a medir (tem um vídeo no youtube tb). Assim, quando falo em mais alto/mais baixo, quero dizer mais pernudo/menos pernudo.

daa escreveu:

Quanto ao banco, que não vem no kit do quadro, é possível conseguir fazer um tipo Euromesh em terras tupiniquins (Klaus?)?

Não me recordo de já ter visto alguém fazer um banco estilo euromesh aqui. Eu vejo um problema nesse tipo de banco e isso fica nítido em alguns relatos: o fato de ele não ter a curvatura lombar, como nos banco concha em vários estilos (m5, ocean cycle, novosport, bacchetta, volae, etc). Acaba não permitindo uma ergonomia ajustada quando se deita mais o assento. Ele também acaba fazendo o banco ficar um pouquinho mais alto. O banco concha, na bacchetta, vai fazê-la ter a menor altura de assento.

O concha em fibra de vidro ou carbono o Klaus faz cópia do m5, mas tem que ver com ele como está a fila de pedidos. O Pedro acho que tb tem quem faz pra ele. O Ricardo Mühle talvez já tenha feito alguns moldes pro Mordaz, agora me esqueci em que pé está essa história. O Davilson fez/faz bancos em vários materiais diferentes pras bikes dele, tem soluções baratas muito interessantes, e recentemente andou fazendo um banco bem minimalista que parece que ficou bem legal. Não sei ele faria por encomenda, mas talvez possa dividir uns desenhos.

Ah, há um tempo atrás, quando o Vargas vendeu o kit quadro de Giro 20 dele, um camarada lá do sul comprou e fez seu próprio banco, acho que até fez mais de uma versão. Não parece ser difícil. Acho que o Artur Elias tem o contato da figura, e pode achar fotos (eu vi no face mas não sei nome do vivente, como eles dizem!)

Eu, talvez, aproveitaria e frete do kit quadro e botava um banco original na conta!

ninocoutinho escreveu:

O Ricardo Mühle talvez já tenha feito alguns moldes pro Mordaz, agora me esqueci em que pé está essa história

Não rolou. O Mühle disse que não seria possível copiar o banco Velokraft devido às paredes das nervuras de reforço do banco serem paralelas, o que dificulta ou impossibilita a desmoldagem.

Li em algum lugar que o molde original do banco M5 foi tirado das costas do próprio Bram Moens. Taí uma idéia interessante...

ninocoutinho escreveu:

A Bacchetta com certeza deixa o banco alguns centímetros acima do banco da Meta. Ou seja, pra mim, apesar de gostar da giro 26, acho que não ficaria cômodo, meio além do limite.

Olá Nino, tenho 1,78cm, mas meu x-seam mede ~115cm (e 89cm inseam), suspeito que eu não teria problemas.

Citação :

Não me recordo de já ter visto alguém fazer um banco estilo euromesh aqui. Eu vejo um problema nesse tipo de banco e isso fica nítido em alguns relatos: o fato de ele não ter a curvatura lombar, como nos banco concha em vários estilos (m5, ocean cycle, novosport, bacchetta, volae, etc). Acaba não permitindo uma ergonomia ajustada quando se deita mais o assento.

Aquele velho truque de se colocar uma espuma no encosto não funciona?

Citação :

Ele também acaba fazendo o banco ficar um pouquinho mais alto. O banco concha, na bacchetta, vai fazê-la ter a menor altura de assento.

Tenho receio de que um banco mais baixo possa deixar, por outro lado, a frente muito alta, atrapalhando a visão e trazendo dormência. Mas falo sem experiência em high-racers.

Citação :

Eu, talvez, aproveitaria e frete do kit quadro e botava um banco original na conta!

Vou avaliar o custo, mas apenas para o kit do quadro, só o frete para o Brasil com todas as taxas dá 550 dólares.

daa escreveu:

Olá Nino, tenho 1,78cm, mas meu x-seam mede  ~115cm (e 89cm inseam), suspeito que eu não teria problemas.

Ah, acho que está ótimo. Meu x-seam é mais ou menos 105cm, mas é difícil demais medir isso. De in-seam é 78.

daa escreveu:

Aquele velho truque de se colocar uma espuma no encosto não funciona?

Não sei isso daria certo no euromesh. Eu diria que não, mas numa rápida pesquisa, vi que estou errado. Dê uma olhada nestes dois tópicos, que fazem referência a incluir espuma para a curvatura, entre outros detalhes sobre as diferenças entre os bancos:

http://www.bacchettaforum.com/forum2/tm.aspx?m=99788

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=64651

daa escreveu:

Tenho receio de que um banco mais baixo possa deixar, por outro lado, a frente muito alta, atrapalhando a visão e trazendo dormência. Mas falo sem experiência em high-racers.

Eu acho que, pra esses bancos que estão acima ou ao redor de 60cm de altura, qualquer centímetro mais baixo que ele possa ficar só pode ser vantagem. É tudo que Schlitter Encore ou Metaphysic tentam fazer, ou melhor, são uma das coisas que 'propagandam' fazer.

daa escreveu:

Vou avaliar o custo, mas apenas para o kit do quadro, só o frete para o Brasil com todas as taxas dá 550 dólares.

Já ouvi falar de fretes muito caros da bacchetta. Parece que eles contratam um esquema que facilita pra eles, mas dá uma encarecida. O meu kit quadro da Meta veio por Fedex com frete a 188 euros, ou seja, uns 240 dólares. Recentemente cotei um frete com a Azub e, por TNT, ficaria em 350 euros, ou seja, 440 dólares. Também já cotei há mais tempo um da Nazca a 375 euros, ou 475 dólares.

edit: isso tudo sem taxas. qndo chega no brasil, praticamente paga-se isso tudo de novo...

Mordaz escreveu:

Não rolou.  O Mühle disse que não seria possível copiar o banco Velokraft devido às paredes das nervuras de reforço do banco serem paralelas, o que dificulta ou impossibilita a desmoldagem.

Você já me falou isso umas 4 vezes mas eu fico sempre na expectativa de ter um episódio novo nessa novela!!

Mordaz escreveu:

Li em algum lugar que o molde original do banco M5 foi tirado das costas do próprio Bram Moens.  Taí uma idéia interessante...

Seria um serviço legal pra um recli-fitter!! Podíamos ter um fisioterapeuta/recli-construtor/especialista em compósitos!!!

ninocoutinho escreveu:

Mordaz escreveu:

Não rolou.  O Mühle disse que não seria possível copiar o banco Velokraft devido às paredes das nervuras de reforço do banco serem paralelas, o que dificulta ou impossibilita a desmoldagem.

Você já me falou isso umas 4 vezes mas eu fico sempre na expectativa de ter um episódio novo nessa novela!!

O último episódio da novela foi o Mühle ter concluído um banco extra-small feito a partir de um molde que fabriquei em MDF e chapa de alumínio, seguindo os mesmos princípios construtivos do banco original de alumínio da Slyway.  Ainda não instalei por falta de tempo.

ninocoutinho escreveu:

Mordaz escreveu:

Li em algum lugar que o molde original do banco M5 foi tirado das costas do próprio Bram Moens.  Taí uma idéia interessante...

Seria um serviço legal pra um recli-fitter!! Podíamos ter um fisioterapeuta/recli-construtor/especialista em compósitos!!!

Pois é!  Estou até pensando em amarrar um etaflon nas costas, deitar num caixote, preencher o interior do mesmo com espuma expansivel e a partir daí produzir um banco personalizado, baseado no meu "ass & back print", mas inspirado no banco Railgun do Kent Polk.  Meu objetivo é melhorar a ergonomia em ângulos extremos de banco.

[quote="ninocoutinho"]

daa escreveu:

Ah, há um tempo atrás, quando o Vargas vendeu o kit quadro de Giro 20 dele, um camarada lá do sul comprou e fez seu próprio banco, acho que até fez mais de uma versão. Não parece ser difícil. Acho que o Artur Elias tem o contato da figura, e pode achar fotos (eu vi no face mas não sei nome do vivente, como eles dizem!)

o vivente é meu primo - quem tem fb o encontrará com o usuário Mauro CNadruz

Pessoal, parece piada, mas ao pedir confirmação do preço do frete de US$550 eles me informaram que o valor informado anteriormente estava errado e que na verdade era, pasmem, US$781 (e sem incluir taxas de importação)!

Ou seja, quem comprar um kit quadro de US$250 da Bacchetta pagaria no final, após todos os impostos de importação (que incidem também sobre o valor do frete) algo em torno de US$2000! Na prática seria mais barato--sem sacanagem--voar para os EUA, comprar o quadro, e voltar para o Brasil.

O Nino já falou sobre os preços de frete que ele cotou, que são muito mais baixos do que os informados pela Bacchetta. Ano retrasado eu comprei um frameset Surly Cross-Check da JensonUSA e paguei, acreditem, apenas US$32 de frete para o Brasil (não esperava este valor dessa vez, obviamente, mas nunca imaginaria que custaria absurdos US$781).

Além do valor irrealístico e erro sobre o frete, de uma forma geral achei o atendimento da Bacchetta ruim. O sales manager deles demorava a responder (às vezes dias entre um e-mail e outro), respondia parcialmente as perguntas, e não sabia (e/ou não tinha interesse) informar coisas básicas sobre o quadro como, por exemplo, quais as diferenças entre um quadro medium e large além do boom size, tamanho de ponta a ponta do quadro, etc. Normalmente nichos da indústria, como é o caso das bicicletas reclinadas, costumam zelar melhor pelo atendimento, mas enfim.

Tive cotações de US$ 1200 e de US$ 2000 para o frete de uma Carbent, com banco destacável (aparafusado) ou fixo, respectivamente. Fedex dos EUA para o Brasil.

Já o frete de uma Zockra, da França para o Brasil, sai por 110 a 130 Euros. Mas é "normal parcel", então, provavelmente eu mesmo teria de fazer o desembaraço aduaneiro.

É complicado...

Quer uma alternativa descomplicada? Compre um kit-quadro da Performer.

Mordaz escreveu:

Quer uma alternativa descomplicada?  Compre um kit-quadro da Performer.  

Cheguei a sondar, mas tenho um desgosto particular em relação ao uso de tubos para encaminhar a corrente. Como não estou com pressa, acho mais apropriado aguardar uma próxima oportunidade para buscar pessoalmente lá fora ou então adquirir (ou pedir para construir) aqui mesmo no Brasil. A Zohrer Racer Sport, por exemplo, me desperta interesse, mas me preocupa a falta de maturidade do produto (testes, ajustes finos, etc.); inclusive desconfio que ainda seja um protótipo.