Protótipo da nova Zöhrer Capoeira 26x26 separável ao meio

Vejam em:
no Fotolog:
http://www.fotolog.com.br/zohrer_clube/15668566
Teste no Aterro do Flamengo.
Em breve teste no Audax -Rio de 200km.
https://2img.net/r/ihimizer/img4/6806/capoeiran01.jpg

Pedro, você deve ter um monitor muito grande mesmo, para colocar uma foto tão larga!

E o grande Cezar, o que achou da nova bike?

[]s
RT

Olá Roberto,
o Cezar andou pouco, mais o suficiente para querer usar numa prova de Audax de 600km.
Ele notou que comparado a sua atual Zöhrer Racer low, ele conseguiu velocidade mais altas.
Ficou impressionado com o conforto e estabilidade da bike dá até para pedalar sem as mãos.
Mais o que ele gostou mesmo foi do fato de poder transportar a bike com o quadro dividido ao meio.
Fez algumas recomendações para melhorar o protótipo, mais prefere andar mais com ela para dar um parecer.
Roberto que tal a gente pedalar junto no domingo lá na Rio-Teresópolis assim vc pode testar a bike.
OBS- acho que não sei ao certo como diminuir a imagem original ao postar.

A menos que ocorra um imprevisto, estarei lá no pedágio, mas já adianto que
qualquer impressão que eu possa ter de uma nova recli fica prejudicada pelo
fato de eu estar acostumado com pedivelas encurtadas.

Quanto à foto gigante, por que você não redimensiona antes de postar?

Se vc usa o imageshack pra hospedar a imagem, ele oferece a ferramenta de redimensionar já no upload. Eu acho a opção de monitor de 15 polegadas
a mais democrática, mas redimensionando manualmente com algum editor, considero uma largura de até uns 1000 pixels aceitável pra postar no forum,
e não compromete a visualização de detalhes.

Melhor dizendo, pra visualizar detalhes, o ideal é tirar mais fotos!! No mínimo, pra divulgar o protótipo podia mostrar como ela é separável ao
meio, e já dar umas medidas básicas, não? Ou, ao menos, contar as diferenças pra "velha" Capoeira, q eu por exemplo não conheço, e fiquei meio sem
conhecer a nova. Tudo isso sem querer ser chato, pois desse assunto eu já falei aqui algumas vezes (ou pelo menos uma...).

No mais, a foto está belíssima, a bike ornô com o Cezar e os dois ornaram com o cenário!

Qualquer semelhança é mera coincidência..



Implicâncias à parte, a nova Capoeira não está nem um pouco parecida. Pode estar semelhante em dirigibilidade, mas vê-se que é um design original.

Olha aí um vídeo da Capoeira antiga (na ocasião, pensei que seria uma "nova" Capoeira, pois já tinha diferenças em relação à original):

Poeminha:

Que bike azul é aquela
Ao lado da EXD amarela?

ninocoutinho escreveu:

Que bike azul é aquela
Ao lado da EXD amarela?

Se não me engano, é a LWB do Guerreiro. Tem até nome. Zöhrer Strada? Lembro que era algo parecido com Stratus.

Apesar das semelhanças conceituais com o modelo da Rans ao ser uma Midracer a nova Capoeira tem um entre eixos mais curto1,64m, banco mais baixo 50cm do chão, e mov.central mais alto 72cm. Além de não precisar de um garfo especial na frente para aumentar off set.Podendo ainda ser montada com rodas 20x700c e 20x26, 700x700 e outras possíveis combinações.Mas o destaque é poder separar o quadro ao meio para transporta-la algo muito útil em uma LWB.

Pedro, foi brincadeira! Realmente, não são nem um pouco parecidas. Além disso, você já tinha uma Capoeira com duas rodas 26" muito antes da Rans lançar a Xstream, então, eles é que podem ter copiado a sua idéia.

Aproveita e fala aí pro Nino sobre a LWB azul do Guerreiro.

[]s
RT

E não é que dá mesmo para pedalar sem as mãos no guidão?



Vídeo gravado durante um treino em Cachoeiras de Macacú.

Olá Nino,
a bike azul é um protótipo feito especialmente para o Sérgio Guerreiro, ela é uma LWB construída aproveitando uma Zöhrer 26x20 de aço.
A particularidade aqui é que o Guerreiro queria uma bike ao estilo da Rans e Easy Racer, mas sem o pedal ficar tão baixo, banco mais alto, e quadro mais compacto.O pedal alto foi para evitar o mesmo de esbarrar no meio fio criando uma situação potencialmente perigosa.Este modelo ficou tão bom que a direção suave resultante inspirou as modificações no ângulo de direção das novas EXDs.
https://2img.net/r/ihimizer/img811/5568/menorguerreiro.jpg

Como é bom saber que isso pode acontecer no Brasil! O perfil nacional de estilo não me faria crer nisso... Essa bike é muito rocker pra ser daqui!!! Tirando os EUA, não conheço nenhum outro país onde esse tipo de bike de entre-eixos longo seja construida em série. Parabéns pela iniciativa, Pedro!!! Eu estou proibido pelo meu espaço físico de adquirir outra LWB, mas que dá vontade, dá... Pelo amor de Deus, BOTA ISSO À VENDA pra que alguém compre e eu possa andar!!!! Se eu comprasse, colocaria uma roda 20 na frente e um garfinho da Rans que comprei extra... Go ahead, man!

LWBs to death!

[b]

Marco Di Martino escreveu:

Como é bom saber que isso pode acontecer no Brasil! O perfil nacional de estilo não me faria crer nisso... Essa bike é muito rocker pra ser daqui!!! Tirando os EUA, não conheço nenhum outro país onde esse tipo de bike de entre-eixos longo seja construida em série. Parabéns pela iniciativa, Pedro!!! Eu estou proibido pelo meu espaço físico de adquirir outra LWB, mas que dá vontade, dá... Pelo amor de Deus, BOTA ISSO À VENDA pra que alguém compre e eu possa andar!!!! Se eu comprasse, colocaria uma roda 20 na frente e um garfinho da Rans que comprei extra... Go ahead, man!

LWBs to death!

[b]

Não entendi se você se refere à Capoeira 26x26 que dá nome ao tópico ou à LWB azul do Guerreiro. Deve ser à Capoeira, não é?

Seja como for, LWBs são as Harley-Davidson do mundo reclineiro. Já as high-racers são sexy

Na verdade, eu ainda não tinha me ligado na bike do Guerreiro. Mas, sem dúvida, curti as duas bikes...

Só agora que vi os vídeos... É... eu acho que, pra certas coisas, eu sou um tanto "clássico" (pra não dizer reacionário) demais... Eu não abriria mão da capoeira com o guidom e avanço antigos...

O modelo de bike que o Zöhrer fez pro Guerreiro também não deixa por menos! Cruza de Rans com Easy Racer? Bah, isso é o bom com o melhor made in Brazil!!! Não é querer puxar o saco, mas isso tinha que virar produção de série! São coisas muito lindas pra ficarem só no protótipo ou apenas no mercado estadunidense...

Saudações a todos!!!

Segue algumas fotos da prova de 200km do Audax de Rio das Ostras onde pude testar o protótipo da Nova Capoeira.
Nos treinos troquei o pé de vela de 175mm por um de 155mm, e nas subidas isso se mostrou muito vantajoso. No Audax pude acompanhar os Spideiros na maioria das subidas, e em algumas fui até mais rápido apesar dos 16kg da bike, mas em outras mais íngremes fiquei para trás.
Mantive uma média bem alta no plano entre 30-35km/h, na média total foram 22km/h em função das paradas e pneus furados.
Entre os reclineiros fui o primeiro a terminar, mas como estava fora de forma e exagerei na velocidade, cheguei um pouco mais cansado que os colegas que terminaram com um tempo maior.Isso prova que em uma prova de Audax o que vale é a calma e regrar bem seus esforços, afinal não é uma corrida.
Como cheguei mais cedo pude ver a cara de sofrimento e dor de muitos ciclistas, e estas se contrastaram com o grupo de reclineiros que chegaram bem dispostos e felizes.

Mordaz escreveu:

E não é que dá mesmo para pedalar sem as mãos no guidão?

hola, Mordaz! blz?
assistindo o vídeo vi que dá para pedalar sem usar as mãos...mas o pedalante teve dificuldades em ficar 4 segundos sem usá-las...é isso mesmo??
abraços

Pedro, sabe as medidas do banco dessa bike?
distância de ponta a ponta e largura

xamã escreveu:

assistindo o vídeo vi que dá para pedalar sem usar as mãos...mas o pedalante teve dificuldades em ficar 4 segundos sem usá-las...é isso mesmo??

É assim mesmo. Excetuando as reclinadas com o movimento central preso no mesmo conjunto que a cx. de direção (tipo a Cruzbike - nestas dá até para controlar a direção com os pés), nenhuma reclinada é tão fácil de pedalar sem as mãos no guidão quanto as convencionais, e isso também não é indicação de uma boa ou má dirigibilidade.

Antes que você fique animado com a Cruzbike, é bom lembrar que é preciso aprender a dirigi-la só com os pés. Não é plug-and-play não.

Esbarrei na seguinte montagem caseira:


Assim como o Pedro, o construtor da bike acima optou por um garfo comum. Pelo ângulo escolhido para o headtube, deve estar com um trail normal, mas o tiller ficou gigante. Um garfo com offset maior (curvado para frente) permitiria usar um headtube menos vertical, preservando um trail normal e reduzindo o tiller. Por exemplo, este garfo da Rans:


Esse garfo também seria um bom upgrade para a EXD Sport.