Cubo Alternativa para cambio dianteiro

Opa all,

vejam:
http://www.ebay.com/itm/STURMEY-ARCHER-CS-RF3-INTERNAL-3-SPEED-8-9-SP-CASSETTE-BLACK-REAR-HUB-BIKE-36h-/230705234939?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35b71a83fb#ht_5266wt_1018

eu nao conhecia esse cubo. Achei uma boa alternativa para reclinadas e afins. Anula o cambio dianteiro.
que acham?

abs
marcelo

marcelo_montanhista escreveu:

Opa all,

vejam:
http://www.ebay.com/itm/STURMEY-ARCHER-CS-RF3-INTERNAL-3-SPEED-8-9-SP-CASSETTE-BLACK-REAR-HUB-BIKE-36h-/230705234939?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35b71a83fb#ht_5266wt_1018

eu nao conhecia esse cubo. Achei uma boa alternativa para reclinadas e afins. Anula o cambio dianteiro.
que acham?

abs
marcelo

Marcelo, pelo que eu entendi, esse funciona com 3 marchas internas + cassete 8 ou 9 velocidades. (o que daria 24 ou 27 vel)
Assim o câmbio traseiro continua existindo, o que vai sumir é o câmbio dianteiro, e coroas.

O legal é que a frente da reclinada fica limpa e muito mais simples, a trajetória da corrente fica praticamente imutável (assim facilita as soluções para as interferências)

O preço é bacana.

Mas a solução ultimate é o Rohloff Speedhub 14-speed
(clique acima para acessar o tópico aqui no fórum)

São 14 marchas, mas alcança a mais leve e a mais pesada de uma MTB convencional,
com a vantagem das marchas terem saltos constantes e na média menores do que nas MTB convencionais.
(Nos sistemas convencionais, há muitas marchas que se repetem...)

oi marcus,

conheço o rohloff.

mas essa alternativa tem um custo muito mais baixo! E até mais leve que o rohloff.

E sim, a maior vantagem é o custo e o fato de tirar o cambio dianteiro.

Outra vantagem que entendi do sistema desse cubo é que o trocador das 3 marchas internas é o mesmo dos cambios normais.
abs
marcelo

Semelhante ao SRAM Dual Drive.

Mas não vejo vantagem em se livrar apenas do câmbio dianteiro e de duas coroas.

Marcelo, desculpe, acho que tenho dormido muito pouco estes dias e não li direito o que vc escreveu na primeira vez.

Mordaz escreveu:

Semelhante ao SRAM Dual Drive.

Mas não vejo vantagem em se livrar apenas do câmbio dianteiro e de duas coroas.

Você se refere a vantagem econômica - investimento e manutenção, ou vantagem operacional, aí considerando, operação e flexibilidade de configuração do sistema de transmissão? Ou a ambas?

Acho que uma desvantagem seria não permitir mudança das relações, como se pode fazer, com facilidade, no sistema convencional, mudando as coroas. Se bem que, usando o cubo, alguma coisa ainda se poderia alterar mudando a única coroa.
Não sei se o cubo seria significativamente vantajoso economicamente, dependendo do que se use no sistema convencional, talvez os custos de investimento fiquem próximos.
Quanto a manutenção e confiabilidade do sistema, acho que o cubo é mais confiável e deve requerer menos intervenções.
Mas, reforçando o que já foi citado, vejo algumas vantagens importantes do cubo: simplificação construtiva e operacional, mecanismo selado protegido de água e poeira, passagem dessas marchas sem necessidade de movimento.
Não sei se é tão fácil bater o martelo a favor de um ou de outro, de forma absoluta.

Arthur HP3

Pessoal

Pegando uma carona neste papo , acho o câmbio interessante pois pode possibilitar algumas loucuras interessantes.
Imaginem um sistema de pedivela sem corôas mas com um cardã levando o movimento até depois do assento, então , nesta posição (atrás do assento) pode ter uma única corôa levando o movimento até o cassete através de uma corrente.
Aquele problema de sujar as roupas com a corrente que fica entre a pedivela e o assento seria resolvido.
Dá trabalho prá fazer ? sim , mas penso que ficaria elegante e o ruido de corrente deve reduzir muito.
O que acham ?

SDS

Paulo

a idéia é interessante do cardà.
mas acho mais barato e facil de fazer esse trecho do carda com correia dentada. já deve ter no mercado.
abs

Pensei no cardã para colocar estas peças dentro do tubo do quadro , mas realmente com um projeto bem feito talvez seja possivel colocar as polias e correia dentro do quadro.
É uma idéia boa que dispensa o uso de engrenagens cônicas , o único senão é que fica dificil de ajustar as distâncias entre pedais e polia de saída mas nada que com boa criatividade não se resolva...rsrsrs.

A idéia de não usar correntes neste trecho há muito tempo me faz pensar a respeito.

Quem sabe com uma idéia daqui outra dali se consegue.

Abs.

Paulo

Paulo SBM escreveu:

Pessoal

Pegando uma carona neste papo , acho o câmbio interessante pois pode possibilitar algumas loucuras interessantes.
Imaginem um sistema de pedivela sem corôas mas com um cardã levando o movimento até depois do assento, então , nesta posição (atrás do assento) pode ter uma única corôa levando o movimento até o cassete através de uma corrente.
Aquele problema de sujar as roupas com a corrente que fica entre a pedivela e o assento seria resolvido.
Dá trabalho prá fazer ? sim , mas penso que ficaria elegante e o ruido de corrente deve reduzir muito.
O que acham ?

SDS

Paulo

veja esse vídeo.

Acredito que há aumento de peso e boas perdas de energia devido a torção.
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TOxJbyicwx4

(não tá linkando o vídeo para exibição no post)

Eu já vi na tv uma bicicleta que usava em eixo em vez da corrente. Passou no final da 1a temporada do American Inventor, inclusive era um negócio que dava pra instalar em qualquer bicicleta.
Só não lembro o nome :S

Achei:

http://en.wikipedia.org/wiki/Shaft-driven_bicycle