Usando uma Roda 20"

Ainda, para quem usa aro 20" na tração, encontrei esse cassete (achava impossível de existir)

Capreo 9-26t cassette (para 9velocidades)
http://www.pbwbikes.com/product_info.php/cPath/26/products_id/68

http://www.utahtrikes.com/PRODINFO-Shimano_Capreo_Cassette.html

Marcus Del Mastro escreveu:

Ainda, para quem usa aro 20" na tração, encontrei esse cassete (achava impossível de existir)

Capreo 9-26t cassette (para 9velocidades)
http://www.pbwbikes.com/product_info.php/cPath/26/products_id/68

http://www.utahtrikes.com/PRODINFO-Shimano_Capreo_Cassette.html

O problema do cubo Capreo, a meu ver, é ser um cubo do nível da linha 510/530, ou seja, inferior ao que se espera de um cubo de estrada, além de ser muito caro.

Não sei se dá para usar esse cassete 9-26 com um cubo qualquer. Se for possível, ótimo.

Marcus Del Mastro escreveu:

23x451 - Schwalbe Ultremo ZX HD 20x0.90 Tire - 160 psi - 160g
www.hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Accessory=1325612055

Não sabia que o Hostel Shoppe já tinha o Ultremo ZX 451. Valeu pela dica!

http://www.velocityracers.com/j/aerospoke

20" dianteiras e traseiras com ou sem suporte para freio a disco
de 325 a 425 doletas!!! (tem para aros 26 e 700)

Marcus Del Mastro escreveu:

http://www.velocityracers.com/j/aerospoke

20" dianteiras e traseiras com ou sem suporte para freio a disco
de 325 a 425 doletas!!! (tem para aros 26 e 700)

Notou que por baixo do carbono tem um aro de alumínio?

Mordaz escreveu:

Marcus Del Mastro escreveu:

http://www.velocityracers.com/j/aerospoke

20" dianteiras e traseiras com ou sem suporte para freio a disco
de 325 a 425 doletas!!! (tem para aros 26 e 700)

Notou que por baixo do carbono tem um aro de alumínio?

Roberto, não tinha reparado, não... postei na correria,

"All Aerospoke 20 inch 406 wheels use 24mm Velocity aluminum Aeroheat rims."
"All Aerospoke 26 inch 559 wheels use 24mm Velocity aluminum Aeroheat rims."
"All Aerospoke 700c 622 wheels use 19mm Velocity aluminum Aerohead rims."

Esse fim de semana testei andar de Dahon 20 x 20 para ver as diferenças e cheguei as seguintes conclusões:

1-No plano a 20 x 20 é tá boa quanto a 26 x 26 só que a rotação é maior na mesma marcha,
mas a diferença de força ajuda na longa distância.

2-Na subia a 20 x 20 é mais fácil.

3-A aceleração da 20 x 20 é menor e precisa-se de mais tempo para chegar a mesma
velocidade de uma 26 x 26.

4-Em alta velocidade ladeira abaixo não vi diferença no controle entre as bikes.

5-Usando um pé de vela com mais dentes seguir uma 26 x 26 correndo não é difícil.

6- no conforto não pude testar já que não era uma reclinada e os buracos me mataram, perdi
o costume de andar fora das reclinadas e fiquei sem sentar o resto do dia depois de pedalar 30km.

Daniel,

Se vc me passar algumas medidas, eu te passo as marchas equivalentes entre as duas bikes para fazer um comparativo real.

Para isso preciso para o aro 20 e para o aro 26:

1. Comprimento de uma volta completa do pneu (a mesma forma de setar o ciclocomputador) ou pelo menos o diâmetro da roda com o pneu;
2. Comprimentos das pedivelas;
3. Número de dentes das coroas existentes;
4. Número de dentes de cada coroa do pinhão.

Assim, eu insiro esses dados numa planilha no excel que fiz e te dou as marchas equivalentes (as mais próximas possíveis) para que vc possa realmente fazer um comparativo básico.

Ao usar a mesma coroa e pinhão em bikes com rodas de tamanhos diferentes, vc acabou comparando marchas diferentes.

Abraços

Marcus Del Mastro escreveu:

Para isso preciso para o aro 20 e para o aro 26:

1. Comprimento de uma volta completa do pneu (a mesma forma de setar o ciclocomputador) ou pelo menos o diâmetro da roda com o pneu;

Em vez de medir a circunferência, pode-se calcular com base no diâmetro do aro (559 mm para o aro 26" e 406 para o aro 20") acrescido de duas vezes a medida do pneu.