Velomóvel chileno em produção?

Muitas perguntas no ar...

http://www.velomobile.cl/



O Velomóvel se chama Liszt. E é idêntico (é o mesmo!) ao Challenger da Ocean Cycle. Seria uma 'descentralização' da produção deles?

Diz usar a estrutura de um trike ICE Vortex. Aí mora já parte da questão. O Vortex é super aero, deitadão, e esse velomóvel tem a carenagem bem alta. Provavelmente vc não enxergaria dali de baixo. Ademais, em geral, não se usa assentos tão deitados ou baixos pra velomóvel, já que a carenagem já vai cortar boa parte do ar, e deixa o usuário numa posição mais cômoda pra interagir no trânsito.

Eles também falam em Vortex 2014 e, pelo que me lembro, esse nome vortex mudou pra VTX (edit: olhei no site e ainda consta vortex pra 2014). E ainda dizem que o trike é de carbono, não sei quando foi! Ele tem partes em alumínio e partes em cromo. Enfim, tudo meio estranho, mas se parte dessa história for verdade, seria bem legal uma produção de velomóveis na américa latina.

Detalhe pro endereço da página no facebook!  

https://www.facebook.com/velomobile.chopin

PS: cheguei nisso por este tópico no BROL.

Ow que legal! Bem como o nino falou, seria muito interessante mesmo um fabricante por aqui.
Olhei no site deles...http://www.velomobile.cl/
Está aceitando encomendas a principio, num valor aproximado de 17.500,00 reais  
Será que teriamos taxa de importação para o Brasil? Ou daria para ir buscar e voltar pedalando? rsrsrs

Pois é, seria legal, mas por enquanto, apenas muitas incoerências... o mais sério é ficar oferecendo um produto que aparentemente ainda não existe. Se a plataforma será do Vortex, cadê a foto com ela? Dá impressão que eles nem tem esse trike à mão, e tlvz nem o velomóvel completo, que seja com base em outro trike. O entre-eixos do Vortex tb é muito maior que do que o desse liszt, e a roda traseira teria que ser 700, o que não condiz com as imagens.

Tudo isso dito, não sei se simpatizo tanto com a ideia dum velomóvel tão fechadão assim... Quase um mini-carro. Acaba se distanciando demais da proposta da bicicleta, mas entendo que há outras prioridades, qndo se parte para o veículo em questão, por necessidades que por vezes me vejo tendo, também.

Ando simpatizando mais com a ideia dum triciclo + carenagem frontal + "meia corporal" (minha adaptação pra body sock), como esta:



Acho que fica bem mais leve e muito mais aero do que aquela minha ideia de trike+veltop, da qual falei em outro tópico. Pensei nisso quando vi esta interessantíssima foto no BROL, tão rica de detalhes curiosos!! (e percebi que esse windrap já cobre muito do mau tempo, seja frio ou chuva, e que faltaria muito pouco pra te fechar suficientemente)

"Liszt", mas no link é "Chopin"...     Não deveria ser amarelo, mas "piano black"!

Nino, pelos seus comentários, o que mais te atrai nos velomóveis é a proteção contra chuva, não é?

Eu acho mais interessante o desempenho do velomóvel.  Talvez esse aí não sejá lá grande coisa (muito curto e alto), mas o Quest, esse sim!

Mordaz escreveu:

Nino, pelos seus comentários, o que mais te atrai nos velomóveis é a proteção contra chuva, não é?

Eu acho mais interessante o desempenho do velomóvel.

Pois é, mas por ser "o que falta" no "fazer tudo de bicicleta", mesmo com várias soluções pra chuva que já rolam. Pq o desempenho da ou das bicicletas não me incomoda - tlvz o *meu* desempenho, sim, hehehe. Claro que o desempenho a mais do velomóvel é bem-vindo, e se não tivesse esse plus, ficando apenas mais pesado e tlvz mais lento, acrescentando também as outras variáveis como "onde estacionar" e, por tudo isso e mais um pouco, seria algo a se ponderar seriamente - valeria a pena?

Recebi hoje dum companheiro do fórum pedal este link pra uma construção no instructables extremamente caprichada:

http://www.instructables.com/id/Facet-V1-Velomobile/

Achei a montagem muito leve e a fixação descomplicada. Deu vontade, mesmo eu não tendo praticamente nenhum skill pra tarefa.

Sem dúvida é uma notícia a ser comemorada independente de circunstâncias/detalhes ainda incertos e não-sabidos!

Nada vem do nada. Alguém começando a produzir velomóveis -

e ser capaz de disponibilizar/vender - abaixo do Equador e deste lado do planeta - me parece um fato extraordinário e auspicioso.

Se o velomóvel é realmente útil e vale a pena? -

é uma pergunta que requer uma análise/reposta bem individual.

Para mim vale, acho que tenho como aproveitar relativamente bem as vantagens, e pretendo ter um

... ou fazer, um dia.

O uso que eu faria não justifica, porém, os enormes custos de frete/importação desde o hemisfério norte.

ninocoutinho escreveu:

Recebi hoje dum companheiro do fórum pedal este link pra uma construção no instructables extremamente caprichada:

http://www.instructables.com/id/Facet-V1-Velomobile/

Achei a montagem muito leve e a fixação descomplicada. Deu vontade, mesmo eu não tendo praticamente nenhum skill pra tarefa.

Esse Facet me lembra carros futuristas de filmes de ficção científica dos anos 70!

  

Acho que, antes de nos aventurarmos a fazer um velomóvel de polionda, temos de pôr à prova nossas habilidades construindo pelo menos uma "tailbox" que dê um ganho em velocidade.

Roberto disse"Acho que, antes de nos aventurarmos a fazer um velomóvel de polionda, temos de pôr à prova nossas habilidades construindo pelo menos uma "tailbox" que dê um ganho em velocidade."
Na verdade Roberto isso já foi feito , só não testamos o suficiente se lembra?

https://recliforum.forumeiros.com/t518-domando-o-vento




https://www.youtube.com/watch?v=gOa-uN61Skk

ZÖHRER escreveu:

Roberto disse"Acho que, antes de nos aventurarmos a fazer um velomóvel de polionda, temos de pôr à prova nossas habilidades construindo pelo menos uma "tailbox" que dê um ganho em velocidade."
Na verdade Roberto isso já foi feito , só não testamos o suficiente se lembra?

Pois é. Se os testes não foram suficientes, não dá para afirmar com certeza que aumentou a velocidade.

Uma melhor aproximação do formato ideal pode ser obtida curvando-se o polionda, em vez de usar apenas chapas planas.  

A carenagens do Lee Wakefield (como a da foto abaixo, feita em torno de uma low-racer Challenge Fujin) são quase obras de arte.

Me lembrava da rabeta da Capoeira antiga, mas não me lembrava que tinha feito de polionda. Devia ser leve!

Os links abaixo eu já mandei por e-mail pra algumas pessoas. Tratam-se de posts variados dum casal de reclineiros/trikers usuários do BROL contendo vários projetos com carenagens em polionda. Vou colocar umas fotos pra ilustrar, mas vale é conferir os tópicos.

Aqui é uma rabeta num catrike pocket:

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=98958


E aqui, várias opções num catrike 700:

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=99114


Nesse tópico o dave fala uma coisa parecida com o que o artur costuma dizer direto:

Citação :

Riding bents and homebuilding go together

Aqui a construção de uma carenagem completa pro pocket:

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=101341


E uma completa pro catrike 700:

http://www.bentrideronline.com/messageboard/showthread.php?t=101922


Algumas construções têm auxílio de estruturas em fibra de carbono, como as carenagens completas, mas as rabetas parecem bem simples, só na base da abraçadeirinha plástica! Naquele link do instructables que passei, pro velomóvel facet, o cara junta as folhas de polionda em geral com cola (e fez incontáveis testes pra descobrir qual seria a cola ideal) mas também fixa em alguns pontos com abraçadeira de nylon/zip-tie/enforca-gato/abraçadeira hellerman (outro dia descobri que é esse o nome oficial).