Cicloviagem com velomóvel eletroassistido

É comum ler relatos de cicloviagens feitas por velomobilistas, mas este é particularmente interessante por ter sido feito pelo "cara" da Katanga (a empresa que produz os velomóveis WAW na república tcheca), por ele ter feito a viagem se utilizando do waw com assistência elétrica (motor de 250W) e talvez por estar nítido que ele nem era um cara tão experiente assim com o próprio produto que ele constrói - ao menos, não no contexto da viagem:

http://www.katanga.eu/1700-km-1000-miles-in-one-week/






Sobre o uso da assistência elétrica - assunto controverso pra uma cicloviagem mas, se "pode" viajar de carro, de avião, de trem, pq não pode viajar com um velomóvel "motorizado"? - ele levou uma bateria a mais pra maior autonomia, e:

Citação :

The first days I used the engine a lot to spare my problematic knees and get slowly used to the rhythm. After a couple of days, as nothing did seriously hurt, I started to rely less on the engine but I took care never to be exhausted so that I could hold the rhythm for a whole week. A full charged battery served for about 110 km on not too hilly terrain but only 70 km if I was climbing a lot. I tried to make days of 250 km and I charged the batteries during the pause at noon. Complete charging took more than 6 hours and apparently this is low due to the type of connector on the battery. In the future this can be upgraded to charge 2x faster.

Muito bom!!! 1000 milhas em 1 semana... o loco!!!

Alguém conhece um velomobile em produção no brasil?