Inacreditável: Metrô proibe reclinadas em NY

Não consigo acreditar que tenha passado a existir um tipo de restrição como essa. Tomara que ninguém tome isso como exemplo. Isso é coisa de organizar abaixo-assinado! Não olhei ainda detalhadamente.

http://nyc-recumbent-supply.blogspot.com/2010/06/metro-north-disallows-recumbents.html

Talvez seja interessante fazer uma capinha bem fininha que cubra toda bicicleta, deixando só parte das rodas de fora,se o problema for a corrente mesmo!

Mas esse negócio de implicar com a correia seria muito pouco pra uma medida extrema dessas... Mesmo porque uma coisa é proibir bicicletas de correia grande e outra é proibir reclinada. A tandem tem correia grande e pode não ser reclinada e as reclinadas que tem tração dianteira tem uma correia pequena demais pra ser levada em consideração. Nesses casos essa lei não teria razão de ser.
Estranhei muito essa proibição, visto que NY é uma cidade que tem demonstrado bom senso em relação às bicicletas. Além do mais, isso induz as pessoas a utilizarem bicicleta convencional que pra saúde da coluna de muita gente é proibitiva (como no caso do César Pires, por exemplo). Também pode influir na demanda por reclinadas. Os fabricantes de reclinadas deveriam reclamar!
Se essa proibição acontecesse no trem daqui de POA, daria motivo para uma Ação Civil Pública.

Abraço!

Sem discutir a validade dessa proibição, que também acho sem propósito, mas apenas tentando achar algum motivo lógico para ela, me ocorreu que o perigo de alguém se ferir (ou simplesmente se sujar de graxa) por tocar ou ser tocado pelos dentes das coroas, que nas reclinadas se projetam à frente e nem sempre têm proteção, pode ter sido o motivador.

Arthur HP3

Arthur HP3 escreveu:

...me ocorreu o perigo de alguém se ferir (ou simplesmente se sujar de graxa) por tocar ou ser tocado pelos dentes das coroas, que nas reclinadas se projetam à frente e nem sempre têm proteção... Arthur HP3

Essa tua hipótese só funcionaria em SWB, porque nas LWBs a roda fica sempre na frente. Por outro lado, eles podem estar tentando inibir as bicicletas de tamanho grande em função do grande número de pessoas que usa o metrô... Mas mesmo se fosse isso, estariam sendo injustos com as SWBs e talvez a proibição fosse por extensão da bike e não por ser reclinada.

Estou pensando em encaminhar essa notícia pra Rans...

Saudações!

quem já andou com uma SWB no Trensurb já percebeu que as reclinadas não são muito amigas dos trens urbanos. Em uma bicicleta normal (MTB, Speed), é possível se posicionar ao lado da bicicleta e proteger a região do pedevela e câmbio, onde fica a maior parte da sugeira braba da bike. Na reclinada isso é impossível, o pedevela fica lá na frente. Se tentar proteger o pedevela, é mais difícil controlar o equilíbrio da bicicleta. E se a bicicleta cair com o trem em movimento, imagina a confusão.

acho que, nos horários de grande movimento, as reclinadas deveriam mesmo ser proibidas de trafegar. logicamente, as reclinadas dobráveis não deveriam ser proibidas pois não teriam os problemas descritos acima.

O Trensurb só permite bicicletas (seja quais forem) entre 9-11, 14-16 e a partir das 21h, e em domingos e feriados durante todo dia. No meu entender, até que se disponha de vagões exclusivos pra bicicletas ou gente com volumes grandes, as restrições parecem ser de bom senso. Eu já andei com a Rans de São Leopoldo pra POA em um domingo à tardinha, com o trem cheio (mas não lotado) e não tive qualquer problema de gente se sujando com a bicicleta (mas meu pé-de-vela não é onde começa a bike). Pude, inclusive, ficar sentado na bike sem que isso causasse qualquer inconveniente e ainda favorecendo o controle da bike. Mas entrei no começo do percurso, nos últimos vagões como recomendado e com quase ninguém. Foi fundamental pra posicionar bem a bike. Depois é que o trem foi enchendo. De outro modo, entrando no trem com ele cheio de gente, a coisa ficaria impraticável pra qualquer bicicleta ou qualquer pessoa que estivesse carregando algum volume expressivo.

Até mais!