Nova reclinada de POA.

Esse bambu + tratamento rendeu um visual muito bonito.

Gosto muito da geometria e altura de banco desta bicicleta;
lembra um pouco as Zöhrer Capoeira e InTheCisa,
bem como as excelentes e pouco conhecidas bicicletas construídas pelo George Reynolds.

Creio que essa bicicleta será muito rápida, se o quadro não flexionar demais embaixo do banco.

Certamente será muito confortável e divertida.


Observações críticas (de caráter superficial):


- esse quadro, tão bonito e esportivo, me parece estar implorando
por um garfo mais leve, elegante, e condizente com a proposta;
sei que não é fácil achar peças diferenciadas em aro 20", mas aqui tem 2 bons lugares pra procurar/perguntar:

http://www.bmxparts.com.br/default.asp (foi aqui que comprei os mini V-brakes, isso sim é raridade!)

http://www.doctorbike.com.br/

outra opção seria comprar um bom garfo 26 e modificar


- o avanço me parece um tanto troncudo (literalmente )...

Oi Artur!!!

Sem dúvida. Nem paguei pelo garfo, só peguei emprestado até que o Evandro da Adventure Bike consiga um especial em alumínio que é bem leve utilizado em bikes de malabares, ;-)

Os pneus da frente tive que comprar mas também são temporários até eu conseguir pneus específicos para estrada como o Continental Grand Prix aro 20 e quero comprar também um Vittoria Diamante Lite 571 para roda traseira que vai ser 650c,

A flexão não é um problema acima de 5,5 cm de diâmetro. Um quadro de reclinada convencional de aço(o quadro da M5 é de aço mas não flexiona quase nada pelo design) pode inclusive ser bem mais flexível que um bom quadro de bamboo.

O bamboo absorve as vibrações do asfalto tornando o pedalar especialmente confortável mas ele não flexiona ao pedalar mesmo mandando bala.

Muito obrigado pelos link`s, :-)

Se alguém tem algum pneu aro 20 ou 26 para corrida tipo Stelvio ou Kojak disponível para me vender eu ficaria muito faceiro,

De qualquer forma essas rodas eu montei com bons cubos, 105 da shimano, aro de 380g e raios bons de aço inox mas vão ser para viajar e aguentar qualquer tranco. No mais estou por vias de encomendar rodas que irei usar só em AUDAXes grandes e nas nossas provas de circuito.

Se alguém conhece alguém que está viajando e que é parceiro para trazer coisas de fora me avise, :-)

O avanço tem um bom diâmetro(e precisa ter mesmo) mas é super leve.

Ah, a cópia do banco M5 ficou com 135g a menos que o original e está super forte por causa do "esqueleto" em fibra de carbono, :-)

Abraços!!!!!

Klaus

Citação :

Se alguém tem algum pneu aro 20 ou 26 para corrida tipo Stelvio ou Kojak disponível para me vender eu ficaria muito fa

ceiro,


claro, o teu xará (Klaus Rurack) tem Stelvio 20", porque o Cezar Barbosa encomendou e nunca comprou...
talvez ainda tenha mais de um Stelvio, que é uma raridade pois saiu de linha!
e é maravilhoso, sei porque eu uso (26") hehehe

Citação :

Ah, a cópia do banco M5 ficou com 135g a menos que o original e está super forte por causa do "esqueleto" em fibra de carbono, :-)

nossa...

Oi Klaus,

Estás cada vez melhor em teus trabalhos.
Essa bicicleta ficará muito legal quando pronta.
Olha abaixo a coincidência no desenho do que eu estava pensando em fazer no futuro.
O desenho é fortemente inspirado na já fechada Dalligerad.



Aproveitando... será que não conseguiria fazer um clone deste banco M5 junto contigo??

Abração,

Justamente este design acima é meu próximo projeto.

Eu não vou mais construir para mim pois já estou com muitas bikes: uma EXboo, uma High-racer e agora uma medium-long-wheel-base-racer além duma MTboo e de outras duas convencionais, ufa!! hehehe

Com um design ligeiramente diferende desse da foto é possível construir uma reclinada com a mesma altura de banco, mesma altura do mov. central, mesma distância da caixa de direção..... que a Performer medium-racer. Em bamboo, claro,

A vantagem desse dsign simples é que como qualquer coisa mais simples fica mais leve também, ;-)

OLá a todos,

Meu nome é Ignacio e sou novo neste fórum.
Este ano comecei a me dedicar mais no ciclismo e iniciei minhas atividades de estrada no último Audax 200 de PoA.

Achei bem legal o reclinada do Klaus, a qual ví pela primeira vez nas lombas próximas ao pesque-e-pague.
Confesso que o retorno foi pensando hora em como vencer o vento e hora em como fazer uma reclinada para mim.

Bom, estou em processo de fabricação da minha reclinada. Vai ser baseada no link postado por você EZClone, só que modelo Mach 2. Vamos ver no que dá.
Como percebi no fórum, a questão é começar e ir ajustando os detalhes a cada projeto.

Um ponto que me chamou a atenção neste post foi o banco que o Klaus vai usar...

Klaus, onde comprastes o banco? Quanto custa(se é que se pode perguntar)?

No mais agradeço a oportunidade de aprender com vocês.

Att

Ignacio

Meus parabéns Klaus!
Seus modelos de bambu estão cada vez melhores.
Vejo que com algumas pequenas alterações vc poderia fazer este modelo com tração dianteira como na Zöhrer Racer Low.
na imageVeja m abaixo:

http://yfrog.com/0qp8040138j

Franz escreveu:

Olha abaixo a coincidência no desenho do que eu estava pensando em fazer no futuro.
O desenho é fortemente inspirado na já fechada Dalligerad.

Eu achei parecida com a antiga Carbent 700x20":



[]s
RT

Nossa, que bike bonita a Zohrer Racer Low, !!!!

Esse desenho é especialmente interessante pois permite se construir uma bicicleta baixa, super aerodinâmica e super simples = possibilidade de ser super leve...

[]çs!!!

Acho essa Zöhrer Racer Low muito interessante por ser compacta e facilmente desmontável para transporte.

Mas... acho que o potencial da tração dianteira é melhor aproveitado com um CG mais baixo, como a Raptobike:



Ou, mais radicalmente, como a Challenge NME:



Oi ainda, como as FastFWD:

Hoje foi o segundo teste da Reclispeedy e foi extremamente satisfatório!!

Aerodinâmica é tudo!!!

Faltam regulagenzinhas na suspa do banco e na guia da corrente mas no mais a bike flue, ;-)

O teste foi ir ao concerto que eu toquei hoje às 11 da matina junto com a OSPA em homenagem aos sei lá quantos anos da UFRGS.

Saí de casa e logo cheguei na Ipiranga e vuei até a Santana, segui ela até o fim, cruzei a Redenção e lá estava eu no campus. Bom, daí vem o inspetor da orquestra que é também meu amigo me contar que minha mãe(que também é musicista da OSPA) tinha ligado dizendo que não encontrava a chave do carro. POUTZ!!!!!! Quando eu tinha levado o terno para por no porta-malas eu tranquei o carro e levei a chave junto. Tava lá na UFRGS comigo e só faltavam 35 min para começar o concerto. Ao contrário do se esperaria eu fui correndo até a Protásio pegar um taxi mas não vinha e eu corria em direção a um ponto de táxi conhecido. Em um momento apareceu um taxi no horizonte e fiz sinal bem claro mas 10 metros atrás de mim um casal fez sinal e levou ele!!! POUTZ. Bom continuei correndo e cheguei ao ponto de taxi esopado de suor e cheguei logo em casa pois não tinha movimento por ser domingo. Entreguei a chave e no caminho eu fui me vestindo no banco de trás. Chegando lá, tranquilo como se nada tivesse acontecido, entrei nos bastidores, comprimentei os colegas me puxei para tocar bem e depois fui com o Artur e sua nave até a casa dele onde almoçamos, conversamos e brincamos com o Tuzinho e com a Mari.

Ah, sim!! O Olavo prometeu e estava lá no concerto,

Na volta a corrente deu uma escapada da guia dela que está provisóriamente mal e mal presa. Logo mais vou lixar uma parte do quadro e prender o suporte da roda de skate com fibra de carbono.

Hoje denoite, como o tempo já melhorou eu fiz a primeira parte de um banco M5 full carbon,

Abraços!!!!

Klaus escreveu:

Hoje foi o segundo teste da Reclispeedy e foi extremamente satisfatório!!
Aerodinâmica é tudo!!!

Klaus escreveu:

O teste foi ir ao concerto que eu toquei hoje às 11 da matina junto com a OSPA em homenagem
aos sei lá quantos anos da UFRGS.

75 anos. Pra mim, além da emoção do concerto em si, pois adoro cinema e as músicas foram demais,
teve também a emoção do aniversário, pois sou um filho da UFRGS, me formei em Física lá há uns
trocentos anos

Klaus escreveu:

Ah, sim!! O Olavo prometeu e estava lá no concerto,

Como eu disse antes, esse eu não poderia perder de jeito nenhum!!!! E de surpresa apreciei mais uma
obra de arte pós concerto...A RECLISPEEDY DO KLAUS. O domingo foi maravilhoso.

Klaus escreveu:

Hoje de noite, como o tempo já melhorou eu fiz a primeira parte de um banco M5 full carbon,

UAUUUUU...Klaus te escrevi um e-mail...tentando passar um pouco mais do que sinto.

Citação :

Pessoal, vcs não tem noção de como ficou a reclinada do Klaus, simplesmente LINDA (...)

De fato!

A impressão geral das linhas e da geometria do quadro, que já era boa a partir das fotos
que mostraram estágios da construção,
se confirma ao ver a bicha ao vivo.

As emendas têm bom acabamento e passam a impressão de solidez e confiabilidade.

A traseira da bicicleta é nojentamente leve.

O garfo encurtado parece ter ficado muito bom, como as fotos mostraram;
e é possível montá-lo da maneira tradicional, de maneira a obter-se um comportamento de direção mais previsível
(o Klaus monta ao contrário por questão de gosto pessoal).

O banco me pareceu um pouco 'flutuante' demais. Melhor dizendo, a fixação do banco,
já que este propriamente dito está impecável.

Interessante idéia de não tapar as 'costelas' de reforço,
e, ao invés disso, acrescentar reforços transversais em fita de carbono.
Inclusive permite explorar a capacidade de carga daqueles longos espaços -
me parece predestinado para bomba, ferramentas e câmaras de reserva.

Quanto à velocidade, não resta muita dúvida. Um quarteirão curto ali na Cidade Baixa
foi suficiente para o Klaus acelerar a algo em torno de 36-38 kmh.

Fotos!!!

Artur,


Achei muito boa a idéia de usar as cavidades do banco para guardar a bomba, ferramentas e pecas reserva!
A idéia é tao boa que acho que deveria ser expandida.

Klaus poderías(se quiser ajuda, estou as ordens) aumentar a profundidade/largura dos canais.
Outra questao é que seria possível fazer uma porta em fibra para formalizar o comprtimento de carga.
Existe um tecido(acho que é organza) que quando laminado na fibra ele funciona como dobradica, só que é tao fino quanto o tecido fibrado(mais um segredo usado nos aeromoldeos...heheheh)
Posso conseguir um pedaco com meus amigos que fabricam aeromodelos se quiseres fazer um teste.

Abracos

Ignacio

Oi Inácio!!

Eu gostaria sim de conhecer esse material!!

Vem aqui na minha casa com a bike nesse findi e se já der traz o motor de geladeira [ ;-) ] e esse pedaço de organza para eu fazer uma experiência, :-)

Abraços a todos e obrigado A. e O. pelos elogios à bike,

Agora ela está parada para eu colar com fibra de carbono a guia de corrente que antes só estava mal e mal presa para test-drive, ;-) hj ainda...

Realmente preciso prender melhor o banco para controlar melhor a suspensão dele...

mais abraços... K.