Ferramenta caseira para abrir Power e Missing Links

Recebi na lista de cicloturismo do yahoo e esqueci de divulgar por aqui.

Se mais alguém tem dificuldade para abrir os master links mais comuns (power link da SRAM ou missing link da KMC), o pessoal do Onde Pedalar divulgou semana passada um vídeo com um tutorialzinho pra simular uma chave semelhante a esta:



No mercado livre dá pra comprar: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-173242389-park-tool-mlp-1-master-link-pliers-_JM
Ou trazer de fora, como da Jenson ou Chain Reaction:
http://www.jensonusa.com/store/product/TL602A00-Park+Tool+Mlp-1C+Master+Link+Pliers.aspx
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7781

A q eles fizeram não é mais do q um alicate de bico com o bico afinado e entortado pra dentro. O vídeo está na página abaixo:

http://www.ondepedalar.com/videos_ciclismo/como_consertar/ferramenta_para_tirar_power_link.html

Se alguém se animar a fazer, favor postar depois o resultado! Cheguei a procurar um alicate parecido no supermercado; tinha um tramontina de R$18 q não era tão semelhante. Numa parte do vídeo tem um corte, em q ele fala q o alicate de aço é mais difícil de desbastar, no fim não entendi qual o mais recomendado. Vou olhar numa loja mais especializada dispois.

Abraços,


Nino

Os meus power links SRAM abrem e fecham na mão mesmo, facilmente (talvez até fácil demais). Os de outras marcas parecem ser mais difíceis, pelo que ouvi falar.

Achei interessante a idéia de adaptar um alicate. Talvez eu faça isso.

Caramba, nesse carnaval minha corrente arrebentou no meio da rua,
longe de casa e perto de uma banda que tinha milhares de pessoas,
a sorte que eu tinha a ferramenta especial para correntes mas mesmo
assim fiquei todo sujo de graxa e coloquei a corrente errado mas suficiente
para
chegar em casa.
Se tivesse esse power link em segundos já teria saído de lá e com metade
da adrenalina de ficar parado consertando corrente no meio de uma banda de carnaval.

Duram, essa história sua valeria um vídeo!! Deve ter sido trágico!!!

Só pra deixar registrado, hoje pude notar a diferença entre os missing links KMC de 7v e de 9v. Acordei de manhã disposto a fazer a limpeza nas bikes, e já planejando a necessidade de ir à loja de ferramentas pra comprar um alicate de bico q pudesse me ajudar a abrir a corrente. Q nada. Não tive tempo nem de planejar estratégia: fiz o movimento necessário, com as mãos, e o link 9v abriu. Ainda fiz outra vez pra conferir, e conferi com um outro link idêntico q coloquei na mesma corrente. Igual. Pra fechar tb foi igualmente fácil.

Fiquei encucado e busquei de novo minha ex-corrente, 7v, guardada. Consegui abrir o link, mas apenas com a ajuda de um pano. Com a mãos nuas, não consegui (pq a corrente meio melecada fica lisa, e tb rola um receio, pq tenho unhas compridas na mão direita e pra machucar a outra mão é facinho, coisa q cheguei a fazer tentando abrir: a unha do polegar direito entrou por baixo da unha do polegar esquerdo, ocasionando um rasgo e respectivo sangramento!). Abri várias vezes, pra conferir, aprender e quem sabe ir "amaciando". Fechar ele tb é mais difícil, não é tão automático qnto o de 9v. Ou seja, o de 7v é emperrado, mesmo.

Acabei descobrindo outra boa utilidade pro bagageiro da explorer: manutenção da bike! Na ausência de um cavalete apropriado, uma cadeira nos ajuda! Dá pra liberar tanto a roda traseira, quanto a dianteira. Nas fotos pode parecer q o guidão está encostado na parede, mas não está.




Só não descobri nada equivalente para bikes convencionais. Dia desses um cara postou umas fotos do esquema dele no fórum pedal, q deu impressão de ser baratinho, mas ainda assim precisaria de um poste/tripé:

A primeira vez que tentei abrir o PowerLink 9v tomei na cabeça. Não abria de jeito nenhum.

Só deu certo quando cortei umas câmeras velhas para dar gripe e não doer a mão (... sim sou delicadinho) e aí abriu facilmente.

Na semana passada o powerlink abriu no meio de uma subida a 25km/h (Solyom: a última da Castelinho em frente ao Gregus).
Estava numa disputa irracional com Marcelo e José Marcos e fiz uma troca de marcha bizarra, estava na coroa grande (50) e queria uma ligeiramente mais leve para ganhar rotação. Passei para a coroa 34 e ao mesmo tempo bati 3 no detrás, aliviei um pouquinho no pedal, acho que aliviei, mas no calor da disputa...rsss... a m. foi geral: o powerlink abriu e uma das pecinhas desapareceu, fiquei completamente na mão, tive que terminar a subida empurrando e sorte que o resto do caminho a maior parte é descida.

Pois é, agora ando com o que restou do powerlink comigo, em todas as pedaladas, espero não fazer mais uma dessas.

Eita, esse espírito de competição que aparece quando encontramos outros ciclistas na estrada,... rsss... é burrice pura!

não consegui ver o que o nino queria mostrar no link, mas comigo só consigo me lembrar da trava ter soltado uma única vez, um simples alicate de bico fino e longo sempre resolveu!!!!

tanto para montar como para desmontar, mas tem muito tempo que elimino a trava de elos e faço a união com a ferramenta de pressão de pinos, acho mais seguro!

qq um desses serve bem, até aqueles de lojas de 1,99!!!!!








abraços