M5 Carbon High Racer

Amigos!

É com alegria que compartilho com vocês esta jóia. A montagem ficou pronta há alguns dias mas por motivos que não interessam, só pude andar nela hoje. Estas fotos foram tiradas momentos antes do "first ride". Só posso dizer que mesmo combalido por um pós-audax Caxias (que não completei, ao contrário do Daniel), consegui andar nela bem rápido. Mas chega de papo e vamos às imagens. Sei que voces vão gostar.

Abraços.

Raul

Mais uma vez Parabéns pela bike,

Como tu disse ela não é uma reclinada.

É uma deitada mesmo, heheh

Os três colares de 'ouro' é para não deixar dúvida quanto ao nível da bike, ;-)

[]ç ! !

Estou babando em cima do teclado!!!

É do Raul aí do RS mesmo? Já está em solo brasileiro?

Obrigado, Klaus. Uma hora vamos andar juntos. Eu atrás, pois não ando, como tu, a 50 km/h. O "ouro" é para combinar com a corrente..



Valeu, RT! Sim, as fotos foram tiradas na frente da minha casa em Porto Alegre. Estou devendo um post para o péspracima contado toda a história.

Abraços.

Raul

salve raul!

show de bola a bike! quase discreta! eheheh

corrente dourada é um frufru! heheheh

aquelas alavancas esquisitas no guidão são os freios? tem que freiar com o polegar?

qual ficou o peso final?

abs

marcelo

Olá Raul,

Sempre surpreendendo.
Para mim, essas são as fotos do mês.
Que notícia show ver essa M5 em solo brasileiro.
Tchê, essa bike está linda, linda, linda mesmo.
E ela está com uma configuração muito limpa nas fotos. Deve ser levíssima.
Queria muito estar em PoA para ver ela de pertinho.

Algumas curiosidade:
Vi que ela está sem clip na foto. Pretendes colocar que tipo de clip??
Há alguma intensão no futuro de colocares aros de fibra de carbono???
Pretendes fazer algum teste da máquina em Audax ou deixará ela mais para as corridas (tiro curto)??

Quanto ao texto

Citação :

Estou devendo um post para o péspracima contado toda a história.

Seria um prazer enorme mesmo colocar um post sobre tua nova bike também lá em meu blog.
Caso o Artur esteja muito ocupado, e caso queiras, pode mandar um texto para mim.

Abração,

Marcelo, Salve!

A corrente é muito leve: 250 g (tem 3 = 750 g). O Klaus tem uma igual. Mas como era dourada, segui a linha do escuro e dourado e arrumei outros detalhes dessa cor e ficou assim. Ficou bonita: preta e dourada. Só faltava os freios serem dourados (e a M5 tem uns amarelos). Os manetes de freio são aqueles mesmos, com o polegar. Na M5 do Artur as manetes também são assim. O peso final é 9,5 kg. As rodas tamém são muito leves: 1550 g. Foi um bom custo benefício.

Franz:

Com prazer escreverei no teu blog. Só preciso um tempinho pois esta semana está sendo difícil de trabalho. Farei duas versões.

Não estou pensando em clip no momento. Aqueles pedais são bem bons. A dirigibilidade em curvas exige treino. Por esta razão não quero avançar demais. Quando estiver bem habituado, talvez...

Não estou pensando em rodas de carbono, no momento. Como disse antes, as rodas que o Arthur da MBikes conseguiu são bem leves. Acho que eu consegui um bom peso, abaixo de 10. Agora é curtir.



Segundo o Bram, dá para fazer brevet , etc. (quando eu disse que não ia fazer audax ele disse para "não subestimar a bicicleta"). Só que ela não tem muito como carregar coisas (água, comida, ferramentas) e até não vejo muito sentido em agregar peso nela. Então, no momento, estou pensando em velocidade (nas minhas limitações).

Abraços !

Raul

9.5!! ual! mais leve que eu imaginava!

legal as correntes douradas. comprei uma dessa uma vez no ebay. nunca usei, tá em algum canto. mas lembro que era muito leve. não sei a durabilidade. mas se pegar só asfalto deve durar bastente. E correntes longas tendem a durar bem mais.

Deve ser muito diferente pedalar com o pé tão alto! aerodinamica total! sentiu muito impacto transmitido do piso? ou a posição deitada praticamente distribui as vibrações?

dá para fazer uma bolsa lega presa no banco, bem longa, tipo um linguição. do lado da corrente faz menor para colocar camel back e do lado oposto maior para quinquilharias. uma costureira faz isso com facilidade.
E atrás do apoio de cabeça coloca um alforge de guidão daqueles rígidos, da topeak. são caros, mas servem bem para deixar documentos, celular, maquina e outras coisa que possam ser retiradas rapidamente da bike.

parabens!!

abs
marcelo

E as rodas, são 700, 650, 26"...?

Estou curioso para saber como ela se sai numa subida. Já deu para sentir se é bem rígida?

Por que não vai fazer Audax com ela? Parece ideal para isso.

Mais uma pergunta: Comprou só o kit quadro da M5 ou a bike completa?

Pois é. Audax precisa Levar algumas coisas pesadas como agua, ferramentas. Mas até é uma idéia, ser minimalista!
As rodas sao 700. Ainda nao fiz testes de subida.
Comprei o kit quadro. Foi bem tranquilo o transporte.

Não precisa. Vou contar uma dica, mas só para ti, Raul, não espalha. Convida o Olavo para fazer o AUDAX contigo e aí como quem não qué nada pede para ele levar as tuas coisas que ele nem vai perceber que é malandragem, ;-) heheheh

Klaus escreveu:

Não precisa. Vou contar uma dica, mas só para ti, Raul, não espalha. Convida o Olavo para fazer o AUDAX contigo e aí como quem não qué nada pede para ele levar as tuas coisas que ele nem vai perceber que é malandragem, ;-) heheheh

Para ficar pedalando do lado dessa ai, eu carrego tudo com muito prazer

Só vai ser beeeeemmmm difícil eu conseguir acompanhar o Raul.

Raul, essa tua reclinada, vai ser a primeira que eu nem vou pedir para experimentar, pois dá até medo

Parabéns, ficou super, quando eu crescer, eu também vou querer uma desse nível, menos de 10kg, que sonho!!!

Klaus escreveu:

Não precisa. Vou contar uma dica, mas só para ti, Raul, não espalha. Convida o Olavo para fazer o AUDAX contigo e aí como quem não qué nada pede para ele levar as tuas coisas que ele nem vai perceber que é malandragem, ;-) heheheh

hahaha, o que tu não sabes é que EU JÁ PEDALEI UM AUDAX COM O OLAVO !!

Era um 300 e errei a roupa. Uma noite muuito fria, nos baixios de Eldorado/Guaíba/Chaqueadas. Bom, o Olavo me salvou porque ele tinha na EXD, em dobro: meias, camisas, puloveres, casacos, mantas, luvas, etc, etc...
Lembra, Olavo? Você me salvou!


Abraços!

Raul

Olavo escreveu:

Para ficar pedalando do lado dessa ai, eu carrego tudo com muito prazer

Só vai ser beeeeemmmm difícil eu conseguir acompanhar o Raul.

Raul, essa tua reclinada, vai ser a primeira que eu nem vou pedir para experimentar, pois dá até medo

Parabéns, ficou super, quando eu crescer, eu também vou querer uma desse nível, menos de 10kg, que sonho!!!

Obrigado, Olavo.
Vamos pedalar juntos, sim. Quem sabe um GROM no próximo domingo?
Eu estou meio devagar. Preciso entrar nos treinos do Artur, Klaus e Daniel. Agora com motivação extra. Estou precisando de um "coach".

Abraços.

Raul

Raul escreveu:

Obrigado, Olavo.
Vamos pedalar juntos, sim. Quem sabe um GROM no próximo domingo?
Eu estou meio devagar. Preciso entrar nos treinos do Artur, Klaus e Daniel. Agora com motivação extra. Estou precisando de um "coach".

iiiihh, nem me fala, eu ando muito parado,pior é que no próximo domingo não tem como!

que coisa linda...


é por isso que sou fã do Bram Moens, apesar dos pesares:
além de ter sido um grande atleta, e de ser um grande projetista e empresário,
que mudou a história do ciclismo reclinado, esse cara é um artista (de fato, e de formação)

http://fjordpaintings.com/site/NL/Home/Portfolio/


uma coisa que me ocorreu há pouco:

já vi inúmeras fotos da M5 CaHi, inclusive tenho uma coleção delas;
mas ao ver estas imagens, é como se a bicicleta tivesse se tornado mais real...

(mesmo que sejam "apenas" imagens, ainda não vi a bicha)

... como se tivesse deixado de ser um objeto quase mítico
para ser algo que existe, e que está aqui pertinho


@ Raul & Franz sobre o relato:

minha encomenda para o blog é de um relato da visita à M5,
pois dessa vez parece que há boa quantidade de fotos e tbém vídeo,
e acho que o Raul poderia dar uma grande contribuição contando os detalhes da visita

se quiser incluir a história da compra da CaHi tbém, ou fazer disso um outro texto,
fica a teu critério; e se publicar no blog do Franz fico contente igual,
mas que publique! hehehe


sobre a praticidade da bicicleta:

a Rede abunda em relatos de uso da CaHi para transporte (!),
para Audax (p.ex. Paris-Brest-Paris), para corridas e recordes,
e mesmo para uma viagem intercontinental

http://www.m5-ligfietsen.nl/site/EN/News/Latest_news/

(rolar a página até encontrar:
From Rome to Mekka by M5 Carbon High Racer November 11th, 2009)

então acho que está mais que provada a versatilidade do modelo,
quanto a carga não é diferente de nenhuma outra bicicleta esportiva,
para isso já existem diversas soluções que contornam perfeitamente
a ausência de bagageiro e suportes para caramanhola

Oi, Artur, comecei a escrever um monte de comentários sobre as coisas que colocaste e me dei conta que devo guardar para o (s) post (s) ...

Engraçado, eu também pensei isto, as fotos como ficaram tornavam ela mais real... Acho que é porque são mais amadoras e num ambiente ao qual eu estou acostumado (na frente da minha casa).

Esta semana está brabo, mesmo, de trabalho. Semana que vem estou mais tranquilo. Prometo escrever como pedido. Como dissestes, dar a minha contribuição.

Podes crer que fiz inúmeras pesquisas e li muitos relatos nesses últimos tempos sobre essa bicicleta. Até uma estória, ou história, de que ela acima de 100 W faz um barulho estranho. (Acho) que a 100 W eu chego, e não ouvi nenhum barulho estranho.

No momento, o que mais sinto falta de levar nela para os passeios é um kit anti-furo. Sobre outros usos que ela permite também li a viagem do cara para Meca. Como eu já informei em outra resposta, o Bram não faz restrições ao uso em brevets, etc. Consegui um par de pneus Marathon Plus aro 700 1.25. É uma opção, caso venha a fazer audax. Mas por enquanto a minha meta é me acostumar com ela.

Abraços!

Raul

Como gaúcho, só posso dizer: BAh!!!!
E aí Raul, vamos fazer os 300km deste findi?

Oi Raul!!

Citação :

I choosed a chain line with little resistance. This means that the chain is guided along the front wheel and has no chaintubes around it. After some getting used to, it's not hard to ride with this chain line. When positioning a pedal before starting, while moving it in the opposite direction, it's important the have the front wheel pointing forward. If not, the front wheel pushes the chain off the blade and needs to be put back in place. The low chain resistance increases speed and fits perfectly with the design of this bike.

Tirei isso do artigo que o Artur mandou. Em uma bike esportiva tudo conta. No teu lugar eu pensaria em deixar a corrente sem os tubos mas claro que com o suporte da volta da corrente pois uma corrente bamba também consome bastante energia.

[]ç !!

mariomonster escreveu:

Como gaúcho, só posso dizer: BAh!!!!
E aí Raul, vamos fazer os 300km deste findi?

Olá, Mário:

Não, apesar de ter ganhado a inscrição num sorteio, segundo o Cícero, por causa do filme que fiz do audax 200 de 2008, não estou em condições de pedalar uma noite inteira e depois um dia inteiro! Admiro muito quem o faça!


https://www.youtube.com/watch?v=FGuHAazbeY4


Bom desafio para ti!

Abraços.

Raul

PS: Se quiserem ver o filme aproveitem, pois em breve vou tira-lo do ar porque estão dizendo que estou violando direitos autorais. Pode ??

Klaus, podes ver no site da M5 que as fotos dessa bike que tem lá estão com a corrente do jeito que referes. Mesmo na que eu andei lá era assim. Mas por enwuanto acho que está bom do jeito que está. O trabalho agora deve ser no "atleta".

Raul

Olá Raul,
meus parabéns pela nova aquisição!
Agora no Brasil temos três reclinadas com 10KG ( a do Roberto, a do Cezar, e a minha nova Racer) e a sua abaixo dos 10KG.
Vamos ver se algum dia destes colocamos estas belezinhas para se conhecerem!
Grande abraço

Valeu, Pedro! Obrigado. Com certeza um dia "elas" se encontrarão. Posso garantir uma coisa. Ela é muito boa de andar.

Abraços!

Raul

o vídeo já saiu do ar. se puder coloca de novo no youtube com outro nome.

abraço,

Daniel